BILAN DE L’ANNÉE
Message du chef de la direction
Adam Auer, président et chef de la direction de l’Association Canadienne du Ciment
Chers membres du conseil d’administration et collègues,
Bienvenue à la version modernisée de notre bilan de l’année! Nous utilisons désormais une plateforme Web pour présenter plus efficacement nos réalisations. Ce format offre davantage de flexibilité, éliminant les limites au niveau du texte, des images et de la mise en page. Nous pouvons maintenant inclure des infographies et des vidéos dynamiques, améliorer l’accessibilité et, en fin de compte, optimiser l’expérience utilisateur. Une version téléchargeable en texte seulement est également disponible, si vous le préférez.
Ce changement n’est qu’un exemple parmi d’autres de ce que fait l’ACC pour moderniser ses outils de communication (continuer la lecture pour en savoir plus). Il s’inscrit dans la modernisation globale de notre approche de collaboration avec le gouvernement, les alliés et d’autres parties prenantes pour soutenir notre industrie, en particulier dans le cadre de notre transition vers la carboneutralité. Le contexte qui est le nôtre évolue constamment. De ce fait, nous devons continuellement évaluer les nouvelles réalités et nous y adapter pour rester efficaces.
L’année 2023 a été une étape importante pour notre industrie avec la publication de notre plan d’action Béton Zéro, qui reste l’une des feuilles de route les plus solides, transparentes et collaboratives dans tous les secteurs. En revanche, l’année 2024 a vu une étape plus difficile, à savoir la mise en œuvre de notre plan d’action en vue de concrétiser les opportunités et les engagements énoncés dans notre plan d’action en investissements et résultats tangibles.
Nous avons pris un départ formidable. En 2024, l’ACC a réorienté ses engagements auprès des élus, des fonctionnaires et de ses parties prenantes internes et externes. Nous avons adopté une approche plus rigoureuse afin de pouvoir mesurer les progrès réalisés par rapport à notre plan stratégique et notre plan d’action Béton Zéro, et je suis extrêmement fier de nos réalisations.
Nous avons joué un rôle crucial en aidant nos membres et nos alliés à attirer des financements, avec notamment plus de 2 milliards de dollars pour des projets de décarbonisation à travers tout un éventail de stratégies technologiques, du captage du carbone aux carburants en faible teneur en carbone, en passant par les ciments mélangés. Ces projets sont un excellent départ pour atteindre notre objectif de réduction de 40 % de nos émissions d’ici 2030, par rapport à 2020.
Nous avons réalisé des progrès substantiels dans le développement et la mise en œuvre de notre taxonomie de comptabilité carbone, qui sont un effort ciblé visant à améliorer la transparence de la comptabilité carbone pour faciliter la création d’outils de prise de décision « prêts à être commercialisés ». Il est indispensable de mettre en place un cadre de comptabilité carbone robuste pour que les marchés soient en mesure de permettre aux producteurs de ciment et de béton de concilier les principes de la décarbonation avec les exigences de la compétitivité et de la rentabilité.
S’appuyant sur les déclarations environnementales de produits (DEP) régionales publiées l’année dernière par les producteurs canadiens de ciment et de béton, qui constituent une grande première dans l’industrie, les initiatives d’approvisionnement à faibles émissions de carbone ont également fait des progrès importants cette année avec l’entrée en vigueur de la norme sur le carbone intrinsèque en construction du Conseil du Trésor du Canada (qui ne s’applique actuellement qu’aux produits du béton). Nous disposons désormais des éléments nécessaires pour mettre en œuvre une politique de demande fonctionnelle qui, en 2025, jouera un rôle clé pour amplifier notre travail auprès des législateurs et des acteurs du marché pour les aider à comprendre, normaliser et étendre les demandes d’innovations en matière de béton à faible émission de carbone. Restez à l’écoute pour recevoir des annonces passionnantes dans cet espace en début d’année 2025!
« Nous avons joué un rôle crucial en aidant nos membres et nos alliés à attirer des financements, avec notamment plus de 2 milliards de dollars pour des projets de décarbonisation à travers tout un éventail de stratégies technologiques, du captage du carbone aux carburants à faible teneur en carbone, en passant par les ciments mélangés. »
Bien entendu, nous avons continué à investir pour entretenir des relations positives avec des représentants de tous les niveaux du gouvernement, nos alliés, les leaders du secteur du bâtiment et les organisations environnementales, entre autres. Je suis tout particulièrement reconnaissant envers nos alliés pour le soutien qu’ils nous ont apporté, tant de manière bilatérale que dans le cadre de nos efforts collectifs sous la bannière du Conseil canadien du béton. Quelques grandes réalisations peuvent être citées, notamment la publication du guide de base pour la carboneutralité et la déclaration de politique sur le ciment et le béton, l’élaboration des premiers éléments d’un programme de certification Béton Zéro offrant des ressources de formation partagées, et le travail préliminaire réalisé pour mener un sondage de perception du marché régionalisée à l’échelle de l’industrie en 2025. J’ai également été ravi d’apprendre que Glen Furtado, qui travaille chez nous, a été élu pour siéger à plusieurs conseils et comités d’alliés, ce qui renforcera nos capacités en matière d’alignement et de collaboration. Je m’engage à tout faire pour pérenniser cette tendance positive, pour maximiser nos capacités combinées et pour offrir une plus grande valeur à tous nos membres. Tout aussi important, nous avons poursuivi notre travail en étroite collaboration avec nos collègues de la Global Cement and Concrete Association (GCCA) ainsi qu’avec notre homologue américain, la Portland Cement Association (PCA). Les progrès réalisés par le Canada s’avèrent précieux dans le contexte mondial actuel, alors que nous continuons d’apprendre et de bénéficier des efforts de nos collègues partout dans le monde.
Suite du message du chef de la direction ici
Les progrès que nous avons réalisés en 2024 ont été possibles grâce aux changements importants apportés à la structure organisationnelle de l’ACC. Ces changements ont été mis en œuvre pour aider notre équipe à exécuter notre plan stratégique dans un environnement politique, économique et stratégique très dynamique. La nouvelle structure se compose de trois divisions, chacune étant dirigée par un vice-président : division de décarbonisation industrielle et durabilité, dirigée par Sarah Petrevan, division de construction et d’innovation, dirigée par Rob Cooney, que nous avons recruté auprès du Conseil national de recherches en juin, et division d’affaires publiques, dirigée par Martha Murray. Deya Moran, qui a obtenu des résultats exceptionnels dans son travail de supervision des finances et d’administration de l’ACC, a été promue au poste de vice-présidente des opérations de l’ACC.
Je suis reconnaissant envers le Conseil d’administration pour son soutien indéfectible et la confiance qu’il nous a témoignée tout au long de cette transition, notamment du fait qu’il a approuvé la création de trois nouveaux postes visant à renforcer nos capacités. Je tiens en particulier à exprimer ma plus profonde gratitude à mon président, David Redfern, dont les conseils et le mentorat ont joué un rôle déterminant pour notre réussite.
La composition de notre conseil d’administration a également vu quelques changements avec le départ à la retraite de Filiberto Ruiz (St Marys) et d’Alex Carr (Heidelberg East). Nous leur adressons nos plus sincères remerciements pour leur service de longue date et les contributions importantes qu’ils ont apportées à l’industrie. À leur place, nous accueillons Jorge Wagner (St Marys) et Matteo Rozzanigo (Heidelberg East) qui, en 2024, ont déjà insufflé à notre programme collectif une énergie et un dynamisme nouveaux. Je suis également ravi d’accueillir un nouveau membre au sein de notre Association. Béton Provincial, dirigé par André Bélanger, a fait l’acquisition de la cimenterie de Joliette et l’exploite sous la bannière Ciment Saint-Laurent. Je suis très heureux qu’il ait décidé de rejoindre l’ACC. Le succès impressionnant de Béton Provincial dans le monde du béton va certainement promouvoir la production de ciment, ce qui profitera sans aucun doute à nos initiatives collectives.
Chaque membre de l’équipe a contribué à nos réussites en 2024. Bien entendu, je pourrais évoquer les réalisations de chacun d’entre eux, mais je souhaite profiter de cette occasion pour présenter le travail exceptionnel de Sarah Petrevan. En 2024, elle a reçu le prix Emerging Leader in CCUS de Carbon Capture Canada. En reconnaissance de sa contribution à l’élaboration de politiques d’approvisionnement à faibles émissions de carbone, elle a également reçu le prix du champion du bâtiment durable du Conseil du bâtiment durable du Canada. Sarah a la distinction d’être la première personne qui n’est pas un professionnel du secteur du bâtiment (ingénieur, architecte, etc.) et, de surcroît, la première personne travaillant pour une association industrielle, à remporter ce prix.
Je tiens également à souligner le travail fabuleux de notre équipe de communication composée de Dan Valin et de Derrick Simpson. Nous innovons avec notre balado à succès, « Speaking Concretely », que j’ai l’honneur d’animer. Il a recueilli plus de 100 000 auditeurs uniques! Notre présence sur les réseaux sociaux a également augmenté et évolué de manière substantielle en 2024, avec un contenu plus engageant, des thèmes diversifiés et un ton nouveau. Loin de nous contenter d’aspirer à être des leaders, nous cherchons à définir ce que signifie le leadership. Et nous trouvons notre voix!
Jusqu’en 2023, notre priorité en tant que leader concernait notre message et notre plan d’action en matière de carboneutralité, ce qui nous a permis d’établir la norme en matière de leadership pour la décarbonisation industrielle. Cependant, un véritable leader est dynamique et adaptable, il apprend et évolue à mesure qu’il s’efforce d’avoir un impact sur le monde qui l’entoure. En 2024, notre direction a entamé une phase de changement transformateur. Sans porter atteinte à l’aspect lié à la durabilité, nous avons commencé à repenser les messages que nous diffusons sur la valeur de notre secteur pour la société, avec une confiance renouvelée et une utilisation plus efficace des outils numériques.
Ce changement de ton et de contenu est opportun et avant-gardiste, car il est en phase avec les préoccupations urgentes du public liées au coût de la vie, à l’accessibilité au logement et à la stabilité de l’emploi. Alors que de plus en plus de personnes se lassent d’entendre encore et encore les mêmes messages sur le climat, cette évolution offre une occasion unique à notre secteur de rester un leader d’avant-garde en intégrant les enjeux du climat et de la durabilité aux problèmes socio-économiques globaux auxquels sont confrontés le Canada et le reste du monde.
Nous pouvons désormais clairement expliquer en quoi le chemin vers la décarbonisation constitue également un modèle d’innovation et de productivité. Avec des conditions appropriées, la décarbonisation peut attirer des investissements importants, générer des emplois de qualité et élargir les marchés d’exportation, tout en offrant de véritables solutions au problème de la disponibilité de logements et d’infrastructures durables, abordables et résilients. Cette approche nous permet de démontrer que l’action climatique, loin d’être une action isolée, est une source dynamique de progrès socio-économique. En faisant ce lien entre la durabilité et les besoins urgents de la vie quotidienne, nous nous positionnons non seulement comme des leaders de l’action climatique, mais aussi comme des partenaires dans la création d’un avenir résilient, prospère et inclusif.
En pensant à l’année à venir, nous pouvons certainement affirmer que nous vivons une époque intéressante, une époque dont les possibilités et les épreuves témoignent des bouleversements et de l’incertitude qui la traversent. Parmi les défis actuels, on peut citer l’impact imprévisible qu’aura la présidence de Donald Trump, avec en particulier ses menaces d’imposition de droits de douane sur les produits canadiens. Le Canada étant un pays dépendant du commerce, ces droits de douane pourraient déstabiliser des secteurs clés et des industries qui, pour prospérer, doivent disposer d’un accès ouvert et prévisible aux marchés des États-Unis. La rhétorique et les politiques de Trump sèment l’incertitude dans des relations commerciales établies de longue date, obligeant les entreprises et les législateurs à se préparer à des perturbations.
Bien entendu, le Canada lui-même est confronté à des incertitudes politiques. Avec la démission du premier ministre Justin Trudeau et l’élection d’un nouveau gouvernement conservateur qui aura probablement lieu dans les mois à venir, l’orientation politique du pays est sur le point de changer. Cette transition entraîne naturellement une certaine instabilité, car les entreprises et les investisseurs spéculent sur les changements à prévoir au niveau de la fiscalité, du commerce et de la politique environnementale, ainsi qu’au niveau des dépenses publiques. Cette incertitude aggrave les fragilités existantes de notre environnement économique où les investissements dans le logement et les infrastructures peinent à se remettre de l’impact de l’inflation et de la hausse des taux d’intérêt. Si les États-Unis imposent effectivement les droits de douane annoncés et que l’incertitude politique persiste, les difficultés rencontrées sur le marché pourraient empirer, ce qui aurait pour effet de retarder des investissements essentiels et d’exercer une pression accrue sur une économie qui tente actuellement de se restructurer. Face à ces difficultés multiples, il est plus vital que jamais d’apprendre à s’adapter et de faire preuve de résilience. Il est certain que, dans un tel environnement, la capacité de l’ACC à réagir efficacement au changement sera mise à l’épreuve.
Entouré d’une équipe extrêmement compétente et engagée, d’un conseil d’administration fort et uni, ainsi que d’alliés solidaires, j’accueille l’année 2025 à bras ouverts et je suis pleinement convaincu que nous continuerons à relever les défis, à saisir les opportunités et à réaliser des progrès significatifs vers nos objectifs communs pour avoir un impact et trouver des innovations dans tout ce que nous faisons.
Merci pour votre soutien indéfectible et votre collaboration. Je vous souhaite une année 2025 heureuse, saine et prospère.
Adam Auer
Président et chef de la direction
Association Canadienne du Ciment
Décarbonisation industrielle et durabilité
En 2024, grâce à Béton Zéro : Plan d’action net zéro de l’industrie canadienne du ciment et du béton, un plan de référence dans l’industrie, l’ACC a voulu réaliser les changements nécessaires pour nous permettre d’atteindre nos objectifs de réduction des émissions tout en maximisant notre compétitivité. Notre équipe de décarbonisation industrielle s’est concentrée sur des aspects essentiels tels que la comptabilité carbone, les achats et les investissements publics, prouvant une fois de plus que nous sommes une voix influente et prépondérante. En 2024, nous avons également mis à jour les données nécessaires à notre plan d’action industriel, et nous devrions publier une version actualisée en 2025.
Programme politique : Promouvoir la compétitivité et la décarbonisation
Au cours de l’année écoulée, l’un des principaux objectifs de l’ACC a été d’aider nos membres à accéder aux investissements publics dans des projets d’investissement axés sur la décarbonisation. Nous avons joué un rôle crucial en aidant nos membres et nos alliés à attirer des financements, avec notamment plus de 2 milliards de dollars pour des projets de décarbonisation à travers tout un éventail de stratégies technologiques, du captage du carbone aux carburants à faible teneur en en carbone, en passant par les ciments mélangés. Nous avons également continué à participer à la conception et à l’avancement d’importants outils d’investissement tels que le Fonds de croissance du Canada, les crédits d’impôt à l’investissement fédéraux, le Fonds d’innovation stratégique, les programmes provinciaux de développement économique, et bien d’autres encore.
L’application des politiques de décarbonisation a également été une priorité en 2024, puisque nous avons activement représenté notre industrie dans de nombreuses consultations gouvernementales, notamment dans le cadre de l’élaboration de la législation visant à réaliser des projets de CUSC en Ontario, de la stratégie ontarienne renouvelée relative à d’hydrogène, des crédits d’impôt à l’investissement du gouvernement fédéral et des commentaires sur les pouvoirs accordés au Bureau de la concurrence du Canada pour enquêter et lutter contre l’écoblanchiment.
Cette année, l’Ontario a réalisé des progrès notables dans la promotion des projets de CUSC dans la province. Grâce à un plaidoyer efficace, nous avons pu garantir que les fonds d’investissement fédéraux proposés pour soutenir les actions de CUSC seront applicables aux projets de l’Ontario et que des systèmes de stockage viable du carbone seront bientôt accessibles. Les projets de CUSC sont complexes tant d’un point de vue technique que financier, et l’ACC continuera de faire pression sur les autorités provinciales pour que les politiques conçues répondent aux besoins de l’industrie du ciment.
L’année 2024 a également été marquée par l’attention continue portée à la tarification du carbone et aux politiques connexes. De plus en plus, l’ACC est perçue comme le leader industriel pragmatique dans cette conversation. En effet, elle communique régulièrement avec les médias et effectue de nombreuses présentations lors de conférences et de panels sur la valeur des systèmes de tarification et leur impact sur l’investissement et la compétitivité, les possibilités d’améliorer la tarification du carbone au Canada et le rôle des mécanismes d’ajustement aux frontières. Nous avons également été invités à collaborer avec la Commission sur la compétitivité du carbone pour l’aider à mieux comprendre les problèmes de compétitivité auxquels est confrontée l’industrie du ciment.
Promouvoir l’adoption des granulats recyclés en Ontario
En Ontario, moins de 10 % des granulats usagés sont recyclés et le reste est envoyé dans des décharges. L’utilisation de granulats recyclés localement permet de réduire les coûts, car les matériaux sont obtenus plus près du marché et la durée de vie des fosses et des carrières existantes est prolongée. L’augmentation de l’utilisation de granulats recyclés non seulement favorise la création d’emplois, mais contribue également à l’accessibilité des tarifs, ce qui est propice au développement de logements et d’infrastructures dans la province.
En 2025, l’ACC collaborera avec ses membres et partenaires pour élaborer un protocole d’assurance qualité/contrôle qualité (AQ/CQ) pour les granulats recyclés. Un protocole industriel volontaire et robuste garantit la cohérence, la fiabilité et la conformité des granulats recyclés par rapport aux normes de l’industrie (OPSS.MUNI 1010) tout en renforçant la confiance des utilisateurs dans la qualité des granulats recyclés pour les applications prévues.
Le protocole AQ/CQ viendrait s’ajouter au plaidoyer continu réalisé dans l’industrie par la Toronto and Area Road Builders Association (TARBA) et d’autres partenaires du secteur du bâtiment et de la construction, notamment dans les domaines suivants :
- Harmonisation et normalisation des spécifications municipales à travers l’OPSS.MUNI 1010;
- Exigence d’utilisation d’un minimum de 25 % de matériaux recyclés, s’ils sont disponibles, dans tous les projets d’infrastructures publiques linéaires aux niveaux municipal, régional et provincial.
Tracer une nouvelle voie : Mise en œuvre de notre taxonomie de comptabilité carbone
L’ACC a élaboré une taxonomie de comptabilité carbone avec les conseils et le soutien du conseil d’administration. L’objectif de la taxonomie est de guider l’élaboration d’un cadre transparent, robuste et rigoureux pour la comptabilisation du carbone afin de permettre à l’industrie du ciment et du béton d’atteindre les objectifs ambitieux définis dans notre plan d’action Béton Zéro. Nos besoins sont catégorisés en quatre piliers distincts mais interdépendants :
- mesurer nos progrès et améliorer la collecte et la mesure des données pour accompagner le plan d’action;
- éclairer les politiques publiques en définissant le ciment à faible teneur en carbone et en améliorant la comparabilité des déclarations environnementales de produits (DEP);
- promouvoir les technologies innovantes;
- monétiser les réductions de carbone en dehors du marché réglementé (p. ex. CUSC).
En 2024, des progrès clés ont été réalisés dans la réalisation des objectifs de la taxonomie :
Règle de catégorie de produit de ciment : L’ACC a travaillé avec ses membres pour demander des règles plus strictes concernant les données autorisées, l’inclusion du captage, de l’utilisation et du stockage du carbone dans les limites du système, et des mécanismes qui déclencheraient une mise à jour/révision de la règle de catégorie de produit plus souvent que tous les 5 ans, ce qui était la période utilisée jusqu’à présent. Ces changements constituent une étape clé pour la préparation et à la création de DEP véritablement comparables et « prêtes à être commercialisées ». Grâce au leadership de l’ACC lors des négociations pour la règle de catégorie de produit de ciment, nos employés ont également été sollicités pour travailler à de futures règles de catégorie de produit, notamment pour les produits de maçonnerie en béton et les produits de pavage en béton segmentaire.
Parallèlement, l’ACC a obtenu jusqu’à 360 000 $ de financement de la part du Conseil national de recherches pour poursuivre son travail visant à soutenir l’élaboration de DEP prêtes à être commercialisées grâce à de meilleurs protocoles de données. Lors de la première phase de ce projet, une évaluation de base de toutes les DEP spécifiques aux installations de ciment des membres a été réalisée. Elle a révélé qu’il existe souvent des différences significatives dans la manière dont les membres et l’industrie en général considèrent les DEP, ce qui entraîne de grandes variations dans les valeurs déclarées du potentiel de réchauffement planétaire (PRP). La deuxième phase débutera en 2025, après la publication du projet de règles de catégorie de produit (Product Category Rules, PCR) pour le ciment. Elle aura pour priorité la définition d’un ensemble d’hypothèses, l’interprétation de la PCR par les membres de l’ACC et son application dans les DEP.
Outils de développement de marché : En 2024, nous avons fait progresser les principes de l’industrie pour guider les membres et le marché dans leurs efforts visant à défendre la rentabilité des projets de décarbonisation et des produits de ciment et de béton à faible teneur en carbone. Dans un environnement politique qui évolue rapidement et souffre notamment de l’instabilité des tarifs du carbone, des incertitudes liées au financement de l’action climatique et de modifications de la Loi sur la concurrence, entre autres, nous avons confié à Lisa DeMarco, une avocate de renommée mondiale dans les domaines de la durabilité et du climat, une étude pour guider nos futurs travaux sur le développement du marché au regard des lois, des normes et des pratiques exemplaires actuelles et émergentes.
Adam Auer intervenant lors de la conférence Avantage carboneutralité de l’Institut climatique du Canada à Ottawa.
Collaboration : Mise en œuvre de la feuille de route ISDE/ACC vers un béton carboneutre et préparation des mises à jour du plan Béton Zéro
En 2022, nous avons publié la feuille de route vers un béton carboneutre préparée conjointement par Innovation, Sciences et Développement économique Canada et l’ACC. En 2023, nous l’avons faire suivre de la publication de notre plan d’action industrielle Béton Zéro.
Nous avons réalisé des progrès substantiels dans l’exécution de la feuille de route avec ISDE, avec notamment l’obtention de 600 000 $ pour accompagner la mise en œuvre de notre taxonomie de comptabilité carbone et notre travail d’éducation et de mobilisation. Nous sommes également bien placés, grâce au Conseil national de recherches (CNRC), pour élaborer un programme de recherche industrielle. Ce programme appuiera les objectifs et les jalons identifiés dans la feuille de route de l’ACC/ISDE et incitera le Canada à organiser des activités de recherche dont les résultats pourront promouvoir l’initiative Breakthrough sur le ciment et le béton lancée à la COP28. Ce programme de recherche pourrait générer 2 millions de dollars supplémentaires pour accompagner les initiatives soutenues par l’industrie. L’industrie du ciment et du béton et l’ACC sont des partenaires de confiance qui collaborent avec ISDE et le CNRC, comme en témoignent maintenant les fonds obtenus pour soutenir nos actions.
ISDE s’adresse de plus en plus à l’ACC pour l’aider à mettre en œuvre l’initiative Breakthrough sur le ciment et le béton. En plus d’être souvent sollicitée pour faire des présentations portant sur des sujets tels que la tarification du carbone et l’avancement des mesures de CUSC lors de conférences internationales, l’ACC est de plus en plus appelée à aider ISDE à gérer ses relations stratégiques avec des entités internationales telles que la GCCA, l’Industrial Deep Decarbonization Initiative (IDDI), le Climate Club et d’autres encore. Nous prévoyons qu’une mise à jour de la feuille de route ISDE/ACC sera annoncée en 2025, une fois qu’un financement aura été obtenu pour plusieurs domaines prioritaires indiqués sur la feuille de route, y compris des projets de décarbonisation.
Programme de recherche : Promouvoir la compétitivité et la décarbonisation
Nous continuons d’adapter notre programme de recherche pour assurer la compétitivité future de l’industrie du ciment dans une économie décarbonée.
Développement du marché : Nous avons commandé une étude visant à analyser les modalités de commercialisation et de monétisation des ciments à faible teneur en carbone et carboneutres dans le cadre des systèmes réglementés de tarification du carbone, du marché volontaire du carbone et par d’autres mécanismes, tels que le système de créances comptables (« book and claim »). Nous avons également voulu mieux comprendre et évaluer le profil de risque de l’industrie en rapport avec la commercialisation de ciments à faible teneur en carbone ou carboneutres, notamment au regard des lois plus strictes relatives à l’écoblanchiment récemment promulguées au Canada.
Définition du ciment : En ce qui concerne les marchés du carbone, nous avons lancé une étude visant à mieux comprendre le rôle des matériaux cimentaires supplémentaires (MCS) et leur impact au sein des systèmes réglementés de tarification du carbone selon la définition du ciment. Ces travaux seront essentiels dans le cadre de nos échanges avec le gouvernement fédéral en vue d’examiner le système fédéral de tarification basé sur le rendement prévu pour 2026 (les travaux débuteront en 2025). Le nouveau gouvernement qui entrera en fonction à Ottawa aura probablement une approche différente des politiques climatiques, et notre objectif restera d’harmoniser les systèmes de tarification provinciaux.
Équilibre économique robuste : En vue d’assurer le développement continu de notre plan d’action, nous avons commandé une étude économique pour prévoir la disponibilité commerciale et la viabilité économique des technologies de décarbonisation au Canada en reprenant les modèles et les hypothèses proposés dans notre plan d’action Béton Zéro.
Véhicules utilitaires lourds à zéro émission : Nous avons également commandé une étude sur la trajectoire future des véhicules utilitaires lourds à zéro émission (et en particulier des camions malaxeurs et des camions à ciment). L’étude sur les véhicules à zéro émission nette a été financée en grande partie par le gouvernement, qui a contribué environ 75 000 $ au projet. La publication du rapport est prévue en 2025.
Construction
et innovation
Béton Zéro – Éducation
Cette année, au mois de mai, l’ACC a eu le plaisir de nommer Rob Cooney en tant que nouveau vice-président de la construction et l’innovation. Rob est notamment chargé de créer une plateforme d’éducation et de mobilisation robuste, conçue pour réunir nos membres, nos alliés et les professionnels des achats, de l’architecture, du bâtiment et de l’ingénierie autour des objectifs de notre plan d’action Béton Zéro.
En 2024, Rob a négocié une proposition de collaboration avec le CNRC pour créer un programme de formation Béton Zéro. Après avoir accepté la proposition, le CNRC a approuvé le financement du projet à hauteur de 250 000 $. Cette initiative permettra d’élaborer et de diffuser une stratégie solide d’éducation et de mobilisation dans le cadre du développement et de la croissance du marché du ciment et du béton à faible teneur en carbone. Cette plateforme ciblera certains publics essentiels dans la chaîne de valeur décisionnelle de la construction, notamment des professionnels de l’industrie du ciment et du béton, des prescripteurs et des ingénieurs, des responsables de services achats, des architectes, des professionnels des bâtiments durables et des législateurs. En prévision du lancement de cette initiative, l’ACC a travaillé avec la CCC pour préparer un descriptif sommaire des thèmes et des modules essentiels à aborder, en s’appuyant sur un groupe consultatif pour examiner et hiérarchiser les sujets et le contenu. Le comité consultatif sera composé d’architectes, d’ingénieurs, de professionnels de l’industrie du ciment et du béton, et de constructeurs.
Alors que nous travaillons à la création de cette nouvelle plateforme, l’ACC continue de communiquer avec ses membres et ses alliés, de les éduquer et de les aider à comprendre et promouvoir la priorité stratégique globale de la carboneutralité et son impact sur le développement et la compétitivité des entreprises. Par exemple :
- En collaboration avec Concrete Ontario, l’ACC a élaboré un webinaire « à la demande » d’une heure et une présentation en personne pour parler du contenu du guide sur le carbone dans le béton, un document créé conjointement par la CRMCA et l’ACC. Le webinaire fournit des recommandations sur les bétons à faible teneur en carbone à spécifier pour divers types de projets de béton et sur la réalisation des objectifs liés au béton à faible teneur en carbone. Ce guide met l’accent sur l’importance croissante du carbone intrinsèque, précisant qu’il est essentiel d’avoir une bonne compréhension du béton et du carbone, d’utiliser des spécifications de construction en béton fondées sur le rendement et d’adopter des pratiques exemplaires en matière d’approvisionnement et de conception de projets visant à obtenir des résultats positifs en matière de béton à faible teneur en carbone intrinsèque. Le webinaire sur le carbone dans le béton fait appel aux données issues du document Stratégies pour un béton à faible teneur en carbone et présente quelques méthodes pratiques permettant aux concepteurs et aux prescripteurs de réduire le carbone dans leurs projets canadiens. Ce webinaire d’une heure, qui sera accessible à tous les membres de la CRMCA et de l’ACC, sera lancé par ces dernières en 2025.
- Nous avons travaillé avec des associations alliées telles que l’Association canadienne des producteurs de maçonnerie en béton (CCMPA), Concrete Ontario et l’Association canadienne du béton prêt à l’emploi (CRMCA), par l’intermédiaire du Conseil canadien du béton (CCC) pour préparer des formations sur les produits de ciment et de béton à faible teneur en carbone.
- L’ACC a travaillé avec la CCMPA pour élaborer et offrir des séances de formation en personne sur le carbone d’une demi-journée ou d’une journée complète à plus de 300 participants lors de quatre événements organisés en Ontario et dans les provinces de l’Atlantique. En particulier, l’ACC a créé une séance d’une heure qui présente le plan d’action Béton Zéro dans son contexte et ses détails.
L’ACC a collaboré activement avec des influenceurs et des décideurs de premier plan dans la communauté des achats, de l’architecture, du conseil et de l’ingénierie (PACE). Nous avons participé aux prix du CLF Toronto 2024 en novembre en tant que parrains au niveau « or ». Certains membres de l’équipe de l’ACC ont également fait des présentations sur le plan d’action Béton Zéro devant des constructeurs, des promoteurs immobiliers, des ingénieurs et des architectes de premier plan.
Achat de produits propres
L’ACC encourage activement tous les niveaux du gouvernement à adopter, dans le cadre des processus d’approvisionnement, des exigences visant à réduire le carbone intrinsèque dans le secteur du bâtiment et à accroître l’acceptation et l’adoption du ciment et du béton à faible teneur en carbone. Le gouvernement du Canada n’a pas élaboré de stratégie officielle d’achat de produits propres qui est appliquée de manière uniforme dans l’ensemble de ses activités et pour toutes ses sources de financement. Malgré l’absence d’une stratégie nationale, l’ACC a œuvré auprès du gouvernement fédéral pour que les politiques d’achat de produits propres, telles que la norme TBS, soient appliquées à d’autres domaines en son sein. Ce plaidoyer a revêtu de nombreuses formes : lettres de soutien, rencontres directes avec des responsables clés et plaidoyer à travers des filières indirectes. En juin, le Centre pour un gouvernement vert a annoncé qu’il élargissait l’application de la Stratégie pour un gouvernement vert des ministères fédéraux afin d’inclure les sociétés d’État. Cela représente une augmentation annuelle de 18,8 milliards de dollars du financement auquel s’appliqueront désormais les politiques d’achat de produits propres, y compris la norme TBS, comme l’indique la figure ci-dessous tirée du rapport de CEC intitulé « Money Talks ».
De plus, l’ACC collabore avec Logement, Infrastructure et Collectivités Canada (LICC, auparavant Infrastructure Canada) et l’encourage à intégrer les politiques d’achat de produits propres, telles que la norme TBS, dans ses programmes de subventionnement et de financement. Grâce à ce travail de plaidoyer, LICC a annoncé qu’il adoptera une approche progressive pour appliquer des mesures de divulgation et de réduction du carbone intrinsèque dans les futurs nouveaux programmes, le cas échéant, en mettant l’accent sur les grands projets ayant le plus fort potentiel de réduction des émissions, comme indiqué dans le dernier rapport de Ressources naturelles Canada intitulé « La Stratégie canadienne pour les bâtiments verts : Transformer le secteur canadien du bâtiment pour un avenir carboneutre et résilient ».
Pour soutenir notre programme d’approvisionnement et en collaboration avec Clean Energy Canada (CEC) et l’Institut Pembina, l’ACC a également contribué à des études et à des activités de plaidoyer qui soulignent l’importance d’adopter des politiques progressistes favorisant l’adoption de matériaux de construction à faible émission de carbone, c’est-à-dire des politiques d’achat de produits propres. Cette collaboration vise à combler les lacunes persistantes au niveau des connaissances sur le coût et la disponibilité des matériaux à faible teneur en carbone.
L’Institut Pembina a embauché une personne pour un poste entièrement dédié à la recherche et au plaidoyer dans le domaine de la décarbonisation de l’industrie du ciment. Cette année, en étroite collaboration avec l’ACC, Pembina a préparé plusieurs documents de recherche sur l’importance du ciment à faible teneur en carbone, y compris le rapport intitulé « The Opportunity to Lead on Clean Concrete Procurement and Performance-Based Specifications to Support the Clean Cement and Concrete Industry in British Columbia », qui a été publié en décembre. Le rapport recense précisément les bétons à faible teneur en carbone disponibles en Colombie-Britannique, explique en quoi les normes CSA existantes favorisent leur adoption et évoque les avantages liés aux spécifications axées sur la performance. Il recommande également au gouvernement de la Colombie-Britannique de mettre en œuvre une politique d’achat de produits propres en adoptant une approche semblable à celle préconisée par la norme du Conseil du Trésor du gouvernement du Canada sur le carbone intrinsèque en construction (norme TBS).
Nous avons également poursuivi notre partenariat avec Clean Prosperity, notamment en soutenant les études et les activités de plaidoyer de cette organisation en matière de tarification du carbone, et en l’aidant à créer des outils d’investissement connexes, tels que les contrats carbone sur différence. L’ACC a signé une lettre avec plusieurs autres associations industrielles, encourageant les provinces à collaborer avec le gouvernement fédéral pour renforcer et pérenniser les systèmes de tarification du carbone d’une manière qui favorise la compétitivité. Dans cette lettre, nous avons exprimé notre souhait que les systèmes de tarification soient fongibles, c’est-à-dire qu’ils permettent de transférer les crédits de conformité, tout en rappelant l’importance des mesures de protection telles que les ajustements carbone aux frontières.
Travail provincial/municipal
Metro Vancouver élabore actuellement une politique d’approvisionnement à faible émission de carbone afin de réduire l’empreinte carbone du béton acheté par Metro Vancouver pour ses projets d’infrastructure. La nouvelle politique appuiera Metro Vancouver dans le cadre des décisions d’approvisionnement prises en rapport avec le béton et les produits du béton. L’ACC a participé activement aux panels de l’industrie, encourageant les participants à adopter des politiques d’achat de produits propres semblables à l’approche préconisée par la norme TBS.
Des efforts similaires sont en cours dans d’autres provinces et municipalités. Une partie des fonds reçus du CNRC pour notre travail d’éducation et de mobilisation sera consacrée à l’élaboration de boîtes à outils d’approvisionnement en béton à faible teneur en carbone afin de faciliter et de normaliser l’adoption de politiques d’approvisionnement en béton à faible teneur en carbone conformes à la norme TBS.
Recherche et développement
L’ACC travaille avec le CNRC pour élaborer un programme de recherche industrielle collaboratif. Le CNRC s’est engagé verbalement à fournir 2 millions de dollars à ce programme de recherche. L’ACC et le CNRC présideront le comité de pilotage chargé de superviser ce programme de recherche. Le comité de pilotage et le programme de recherche réuniront des membres des industries canadiennes du ciment et du béton et des chercheurs du CNRC pour :
- aider le CNRC à formuler des projets de recherche et développement collaboratifs visant à combler les lacunes technologiques et des projets visant à faciliter l’acceptation par le marché des technologies et des processus de décarbonisation;
- favoriser la création et la coordination de projets s’inscrivant dans l’initiative Breakthrough sur le ciment et le béton à l’échelle nationale;
- demander aux membres des industries canadiennes du ciment et du béton de fournir des conseils sur les besoins et les priorités de l’industrie en matière de décarbonisation et de recenser les difficultés liées à la mise en œuvre des technologies et des processus de décarbonisation;
- examiner l’avancement des projets de décarbonisation afin de proposer des suggestions pour en accroître l’efficacité, l’impact et l’acceptation;
- encourager le secteur du bâtiment à adopter les technologies et processus de décarbonisation.
Affaires législatives et réglementaires
Gouvernance
En juin 2024, le projet de loi C-59 a apporté des changements importants à la Loi sur la concurrence. Ces modifications visent à améliorer la réglementation relative à l’écoblanchiment. Au début du mois de septembre, en collaboration avec McMillan LLP, l’ACC a organisé deux webinaires pour fournir aux membres et aux alliés plus de renseignements sur ces changements et sur leur impact potentiel sur nos activités.
Inventaire national des rejets de polluants (INRP)
Les installations de production de ciment continuent de déclarer leurs rejets dans l’environnement dans l’INRP, qui est géré par Environnement et Changement climatique Canada (ECCC). Un représentant de l’ACC siège au groupe de travail multipartite de l’INRP, qui conseille le gouvernement fédéral sur la mise en œuvre du programme de l’INRP. ECCC a proposé d’ajouter 131 substances perfluoroalkylées et polyfluoroalkylées (SPFA) à déclarer obligatoirement dans l’INRP à compter de l’année 2025. Toute installation qui fabrique, traite ou utilise de toute autre manière 1 kilogramme ou plus de ces SPFA à une concentration de 0,1 % en poids ou plus devra les déclarer. Le gouvernement examine actuellement les commentaires reçus pendant la période de consultation. L’ACC continuera de suivre cette initiative en 2025, car elle pourrait avoir un impact sur nos membres.
Autres questions
En 2024, nous avons continué de suivre d’autres initiatives politiques et réglementaires nationales et internationales qui pourraient avoir un impact sur les activités de production de ciment. Nous sommes notamment restés au fait des activités d’évaluation et de gestion des risques du gouvernement fédéral en rapport avec certaines substances spécifiques dans le cadre du plan de gestion des produits chimiques (PGPC), ainsi que des politiques sur la qualité de l’air élaborées et mises en œuvre.
Environnement
politique
En tant que voix de l’industrie du ciment et du béton sur la Colline du Parlement, l’ACC suit les tendances et les changements politiques fédéraux. En 2024, nous avons vu la cote du gouvernement libéral actuel s’effondrer, en grande partie en raison de l’impopularité du premier ministre Justin Trudeau. Bien que l’entente entre le NPD et les libéraux ait permis au gouvernement minoritaire libéral de rester au pouvoir au cours des dernières années, sans la menace d’élections, le NPD s’est soudainement retiré de l’accord cet automne, laissant le gouvernement libéral dans une position précaire. Les libéraux ont également été confrontés à des dissensions internes qui ont abouti à la démission du premier ministre.
Le Parti conservateur, dirigé par Pierre Poilievre, dispose d’une avance à deux chiffres dans les sondages et attend impatiemment les élections de 2025. Au fil du temps, il sera de plus en plus difficile pour le NPD et le Bloc québécois de soutenir le gouvernement. Pourtant, on ne sait toujours pas quand des élections fédérales auront réellement lieu.
L’ACC a donc commencé à dialoguer avec les conservateurs, reconnaissant la forte probabilité qu’ils forment le prochain gouvernement. Les conservateurs représentent un défi intéressant avec leur campagne « Supprimer la taxe », qui est largement censée viser le prix du carbone à la consommation, mais qui jusqu’à présent n’a rien précisé quant au volet industriel du mécanisme du prix du carbone et sur la politique climatique en général. Nous avons contacté directement le bureau de Pierre Poilievre et certains de ses conseillers politiques. Nous avons également profité de l’occasion pour rencontrer des députés du Parti conservateur et leur parler de la compétitivité, de l’emploi et de l’économie canadienne. Nous avons souligné les conditions nécessaires à la compétitivité, telles que la présence d’un environnement fiscal et réglementaire prévisible, des chaînes d’approvisionnement résilientes, abordables et durables avec l’accès à une électricité propre, fiable et abordable, ainsi que l’importance de proposer des incitations sur le marché et de réduire les obstacles bureaucratiques.
Nous avons également été approchés par le bureau de Poilievre, qui nous a demandé de visiter nos installations de production de ciment et de béton. En mai, il a visité l’usine de ciment Lafarge à Richmond, en Colombie-Britannique, et plus récemment, l’usine de béton Yard at a Time à Vancouver. Nous continuons à travailler avec son bureau pour lui faire connaître nos installations et notre industrie.
Lors du premier trimestre de 2025, nous travaillerons en collaboration avec le gouvernement actuel sur des initiatives prioritaires clés afin d’assurer leur achèvement avant les élections fédérales, et nous continuerons de communiquer avec l’opposition officielle pour lui faire découvrir notre industrie et nos principales priorités.
Sachant que les travailleurs sont une grande priorité pour les conservateurs, nous contacterons nos membres pour donner au chef du Parti conservateur et à ses députés des occasions de rencontrer et de s’adresser directement aux travailleurs dans les usines et les installations.
L’année écoulée a également vu un calendrier politique très chargé dans les provinces, avec quatre élections, dont trois où le premier ministre sortant a été réélu. David Eby a remporté une victoire majoritaire en Colombie-Britannique après une campagne où son parti, le NPD, était pratiquement à égalité avec les conservateurs de John Rustad dans les sondages réalisés tout au long de la campagne. En Saskatchewan, le premier ministre Scott Moe a remporté sa cinquième victoire majoritaire consécutive, et en Nouvelle-Écosse, le premier ministre conservateur Tim Houston a déclenché des élections anticipées, qu’il a ensuite largement remportées. Le Nouveau-Brunswick a connu un changement de gouvernement, car les libéraux de Susan Holt ont vaincu les conservateurs de Blaine Higgs. Les premiers ministres de l’Alberta, du Manitoba et de l’Ontario continuent de jouir d’une grande popularité, tandis que le gouvernement caquiste de François Legault au Québec a connu une autre année difficile et, dans les plus récents sondages, se retrouve loin à la traîne derrière le Parti québécois. Des élections provinciales sont prévues à Terre-Neuve-et-Labrador en 2025. Les prochaines élections en Ontario et au Québec sont prévues pour 2026. Doug Ford, premier ministre de l’Ontario, a déclenché des élections anticipées qui auront lieu le 27 février 2025.
Faits saillants de la région Ouest
Relations gouvernementales
Colombie-Britannique
À l’issue d’élections très serrées en octobre, le premier ministre Eby a remporté la victoire en formant un gouvernement majoritaire. Le NPD de la Colombie-Britannique a obtenu 47 sièges contre 44 pour le Parti conservateur. Le BC Green Party a remporté deux sièges et continuera à exercer un pouvoir important sur les votes clés qui pourraient déclencher de nouvelles élections.
Le nouveau cabinet a nommé plusieurs nouveaux ministres à des postes importants pour l’industrie. Il s’agit notamment d’un nouveau ministre de l’énergie et des solutions climatiques, qui sera responsable du secrétariat à l’action climatique. La circonscription de Richmond-Queensborough a été remportée par le nouveau venu Steve Kooner (conservateur) et celle de Delta South par le député sortant Ian Paton (conservateur). Les relations avec les collectivités locales relèveront désormais du Secrétariat des relations intergouvernementales au sein du Cabinet du Premier ministre, tandis que la planification des investissements et les marchés publics seront regroupés au sein d’un seul et même ministère de l’Infrastructure. Avec les nouveaux ministres de l’Environnement, des Transports, de l’Infrastructure et du Travail, il sera essentiel d’aller au devant des nouveaux ministres pour les informer de nos dossiers clés au début de l’année 2025.
Le printemps 2025 sera l’occasion de participer à une journée de lobbying en collaboration avec nos collègues de Concrete BC. Il y a beaucoup de nouveaux visages à l’Assemblée législative de la Colombie-Britannique, car un nombre record de 56 nouveaux députés ont été élus. Ils devront se familiariser avec les rouages du gouvernement et avec l’excellent travail accompli par les membres de l’ACC et nos alliés dans toute la province.
En septembre, nous avons une fois de plus rejoint notre partenaire Concrete BC à la conférence de l’Union des municipalités de la Colombie-Britannique. En tenant un stand lors de cet événement annuel, nous avons eu l’occasion d’entrer en contact avec des politiciens municipaux de toute la province, de partager des informations sur Concrete Zero et d’explorer des stratégies pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans leurs communautés.
Alberta
2024 s’est avérée une année solide pour la première ministre Danielle Smith et son gouvernement majoritaire du PCU. L’année a commencé avec le budget 2024, qui prévoit un modeste excédent de 300 millions de dollars. Fidèle à son engagement en faveur de la responsabilité financière et de l’efficacité dans la prestation des services publics, le gouvernement prévoit maintenant un excédent de 2,9 milliards de dollars (2,6 milliards de dollars de plus que prévu). Le gouvernement a répondu aux besoins de la population en croissance rapide dans les zones urbaines en introduisant des programmes de subventions pour financer les besoins en infrastructures.
Prévu à 8,5 milliards de dollars, le plan d’investissement 2024-2025 continue de se concentrer sur les investissements clés qui sont bons pour notre industrie, y compris les projets d’infrastructure municipale, les principaux corridors routiers, ainsi que le logement, l’éducation et les installations de soins de santé.
La popularité de Danielle Smith au sein du parti UCP atteint un niveau record avec des résultats de confiance de 91,5 % lors de la dernière assemblée annuelle qui s’est tenue à Red Deer en novembre. Avec plus de 6 000 délégués présents, cet événement a établi le record de participation au plus grand congrès d’un parti au Canada, tant au niveau fédéral que provincial.
Le projet d’organiser une journée de lobbying avec le gouvernement du PCU au printemps 2024 ne s’est pas concrétisé, car nos membres étaient déjà activement engagés avec les ministres sur un certain nombre de dossiers importants. Cependant, nous avons été très présents au Stampede de Calgary, en parrainant une fois de plus la réception de lancement organisée par New West Public Affairs et à laquelle ont assisté des ministres et des députés provinciaux. Cette réception a été l’occasion de rencontrer plusieurs ministres clés et le premier ministre Smith. Plusieurs membres de l’ACC ont participé à diverses activités du Stampede et ont rencontré des politiciens pendant plusieurs jours.
Nous continuerons à chercher des occasions de maintenir nos relations étroites avec le gouvernement tout au long de l’année 2025.
Saskatchewan
Le Parti de la Saskatchewan de Scott Moe a remporté son cinquième gouvernement majoritaire consécutif en octobre. Malgré une nouvelle majorité solide, le premier ministre Moe a dû faire face à une montée en puissance du NPD, perdant des sièges dans plus de deux douzaines de circonscriptions, y compris dans les zones urbaines clés de Saskatoon et de Regina.
Le budget 2024-2025, qui s’élève à 4,4 milliards de dollars, est le plus important budget d’investissement de l’histoire de la province. Les infrastructures, les soins de santé ainsi que les dépenses d’investissement prévues par les sociétés d’État, notamment SaskPower, SaskEnergy et SaskTel, ont reçu la plus grande partie des fonds alloués au remplacement des infrastructures vieillissantes.
L’ACC travaillera en étroite collaboration avec ses alliés de Concrete Sask pour participer à une journée de lobbying en Saskatchewan au cours du premier semestre 2025.
Manitoba
Le Manitoba reste un environnement politique stable sous la direction du premier ministre Wab Kinew. Les investissements prévus dans les infrastructures en 2024-2025 s’élèvent à 2,8 milliards de dollars, dont une dépense estimée à 800 millions de dollars pour les sociétés d’État, y compris Manitoba Hydro.
Des défis et des opportunités pour notre industrie se sont présentés en 2024, la ville de Winnipeg ayant institué une augmentation temporaire de la teneur en ciment dans le béton en raison de problèmes de performance découlant de la saison de construction 2023. Sous la direction d’Ahmed Soliman, directeur exécutif de Concrete Manitoba, un certain nombre d’opportunités d’apprentissage se sont présentées, y compris une sensibilisation accrue aux procédures d’essai sur le terrain et à d’autres pratiques exemplaires. Nous attendons avec impatience que la ville de Winnipeg revienne à ses spécifications en matière de teneur en ciment plus faible, car les résultats de la construction en 2024 semblent avoir été favorables.
Marché et affaires techniques
Le CCC est resté actif et s’est engagé auprès de ses alliés de la région à travailler en collaboration pour partager l’information avec les agences municipales et provinciales et d’autres parties prenantes dans le but d’accroître la sensibilisation à l’initiative Béton Zéro. Nous avons commencé tôt à préparer et à présenter un webinaire dans le cadre de la série de webinaires de démonstration de l’Association des transports du Canada (ATC).
Le printemps est resté très occupé avec un certain nombre d’excellents événements, notamment l’AGA de l’Association canadienne des tuyaux et éléments préfabriqués en béton, l’AGA de Concrete Manitoba et le match inaugural de hockey de charité Battle of Prairies, ainsi que l’AGA et le congrès de Concrete Alberta. Un grand merci à Jude Tremblay (CCPPA), Ashley Campbell (Concrete Sask), Ahmed Soliman (Concrete Manitoba) et Dan Hanson (Concrete Alberta), ainsi qu’à leur formidable équipe et aux bénévoles de l’organisation qui ont fait de l’espace pour maintenir la conversation sur la réduction des émissions de carbone.
Le rythme effréné s’est poursuivi pendant l’été 2024 avec de nombreux événements au cours desquels l’ACC a pu s’engager avec d’autres industries et intervenants qui sont également sur la voie de la décarbonisation. Il s’agissait notamment de délégués aux conférences Building Lasting Change et de la Fédération canadienne des municipalités, de professionnels de l’industrie aux tournois de golf des alliés, et d’un autre excellent événement de réseautage au Stampede de Calgary.
Le match de hockey de bienfaisance de la bataille des Prairies entre Concrete Sask et Concrete Manitoba a été marqué par la remise d’un trophée béton au vainqueur.
L’automne 2024 n’a pas été l’occasion de reprendre notre souffle. La ville de Vancouver a fait progresser les travaux de son comité consultatif sur les déchets et le recyclage, et la ville de Richmond a continué à jeter les bases de ses stratégies de réduction du carbone incorporé, deux exemples d’initiatives auxquelles nous avons participé activement tout au long de l’année. L’Union of BC Municipalities (UBCM) a tenu sa conférence annuelle à Vancouver, qui a coïncidé avec la conférence annuelle de l’ATC. Nous sommes heureux d’avoir collaboré avec Jason Saunderson, de Concrete BC, à l’occasion de ces deux événements qui ont attiré beaucoup de monde.
À l’approche de la fin de l’année 2024, l’ACC a eu l’occasion d’assister à l’AGA et au congrès de Concrete BC, au congrès et à la foire commerciale des municipalités de l’Alberta, à l’AMO et à la réunion d’automne de l’ACFPC. Nous avons participé à une table ronde à BuildEx Calgary avec nos collègues de l’Alberta Masonry Council (Mark Hagel) et de Concrete Alberta (Dan Hanson). Enfin, nous avons eu l’occasion de partager des informations avec les membres de Concrete Sask lors de leur AGA à Saskatoon. Merci à Ashley Campbell, de Concrete Sask, d’avoir organisé un autre excellent événement.
Faits saillants dans la région de l’Ontario
En 2024, après une année 2023 tumultueuse, le gouvernement conservateur de Ford a relativement retrouvé sa stabilité, avec une avance significative sur l’opposition du NPD et des libéraux dans les sondages. Alors que les prochaines élections provinciales n’étaient pas prévues avant l’été 2026, le premier ministre a décidé de convoquer des élections anticipées pour le 27 février 2025. Si les sondages continuent dans la même lancée, nous pouvons nous attendre à un autre gouvernement conservateur majoritaire.
Le gouvernement actuel continue de reconnaître l’importance de la compétitivité pour l’industrie et nous soutient pour bon nombre de nos priorités clés, notamment l’investissement dans les infrastructures, la protection des terres réservées aux activités commerciales et économiques, les granulats recyclés et le captage, l’utilisation et le stockage du carbone (CUSC).
Relations gouvernementales
Au cours de l’année écoulée, nous avons participé à plusieurs événements en personne pour faire progresser les initiatives clés de nos sociétés membres et de l’ACC. Nous continuons à rechercher des occasions de travailler en partenariat avec nos alliés et d’autres industries pour défendre nos priorités.
Soumission prébudgétaire
Cette année, notre soumission prébudgétaire s’est axée sur les thèmes suivants :
- Poursuivre les investissements dans les infrastructures tout en s’attaquant aux problèmes de compatibilité foncière et en protégeant les terres réservées aux activités économiques et commerciales.
- Mettre en place une feuille de route complète pour les activités CUSC en Ontario afin de créer un environnement d’investissement prévisible pour les projets CCUS.
- Élaborer un protocole visant à accroître l’utilisation des granulats recyclés dans la province.
- Établir une demande de matériaux à faible teneur en carbone grâce à une utilisation stratégique des processus d’achat.
- Tirer parti du système de performance des émissions pour protéger la compétitivité et attirer des investissements pour la carboneutralité.
Au cours de l’année écoulée, l’ACC a accordé la priorité à ces initiatives clés. Au moyen de réunions, de soumissions et d’efforts de plaidoyer, nous avons travaillé à ces priorités tout en présentant notre plan d’action Béton Zéro.
Nous sommes encouragés de constater les progrès réalisés sur plusieurs fronts, car la province a pris des mesures pour protéger les terres réservées aux activités économiques et commerciales et s’assurer que la question restera une priorité, et a par ailleurs adopté une loi favorable aux activités CCUS. Il s’agit d’actions cruciales qui sont en phase avec nos objectifs. Pour le premier trimestre 2025, nous œuvrerons pour promouvoir une utilisation accrue des granulats recyclés. À cet égard, nous collaborerons avec des partenaires de l’industrie tels que l’Ontario Stone, Sand & Gravel Association (OSSGA), l’Ontario Road Builders Association (ORBA), la Toronto and Area Road Builders Association (TARBA) et d’autres encore pour mettre en avant les avantages substantiels offerts par les granulats recyclés dans les projets d’infrastructures essentielles.
Nous collaborons régulièrement avec nos membres pour les aider à faire face aux enjeux spécifiques à certains sites, par exemple pour trouver des possibilités de financement auprès du gouvernement de l’Ontario pour des investissements locaux. Nous encourageons tous les membres à nous contacter lorsqu’ils recherchent une aide auprès du gouvernement, qu’elle soit d’ordre réglementaire, législatif ou financier.
Journée de lobbying en Ontario
La journée annuelle de lobbying en partenariat avec Concrete Ontario a eu lieu le 18 novembre. Lors de cette journée productive, nous avons rencontré des ministres et leurs équipes, des députés provinciaux, le premier ministre et les représentants de son cabinet. Pendant la soirée, notre réception dans la salle à manger de l’Assemblée législative de l’Ontario a réuni des députés provinciaux de tous les partis, des ministres et leurs équipes, et nos précieux partenaires de l’industrie.
Cette année, nous avons adopté une approche articulée autour de trois demandes très ciblées, sans demande de fonds :
- Créer un pôle de recherche et développement pour l’utilisation du carbone afin de saisir de cette opportunité sur le marché international;
- Approuver et promouvoir un protocole industriel volontaire pour encourager l’utilisation de granulats recyclés;
- Adopter la norme du Conseil du Trésor sur le carbone intrinsèque en construction pour stimuler la demande et le marché des matériaux à faible teneur en carbone.
Association des municipalités de l’Ontario (AMO)
En collaboration avec le Conseil de la maçonnerie de l’Ontario, nous avons organisé une réception à l’occasion de la conférence de l’AMO à Ottawa. Nous avons eu l’occasion d’y accueillir de nombreux politiciens municipaux et provinciaux de toute la région et de dialoguer largement avec eux tout au long de la conférence de trois jours.
Andrew Payne, directeur général du Conseil de la maçonnerie de l’Ontario, et Martha Murray, vice-présidente des affaires publiques, avec David Piccini, ministre du Travail, de l’Immigration, de la Formation et du Développement des compétences de l’Ontario.
Plaidoyer au nom de Concrete Ontario
En plus du travail de plaidoyer effectué pour l’ACC, nous avons également défendu certains intérêts de Concrete Ontario auprès du gouvernement provincial. Nous avons participé à certaines réunions ministérielles, nous avons effectué des soumissions budgétaires et au registre environnemental, et nous avons envoyé des lettres conjointes au gouvernement provincial. Nous avons une fois de plus déposé une demande auprès du Fonds de développement des compétences pour recruter et fidéliser davantage de chauffeurs dans l’industrie. Nous continuons à rechercher des occasions d’utiliser la force collective de nos deux organisations.
Faits saillants dans la région du Québec
Le gouvernement de la Coalition Avenir Québec (CAQ), dirigé par le premier ministre François Legault, montre depuis un certain temps des signes de fatigue après six ans au pouvoir. La CAQ a perdu trois députés cette année, dont Éric Lefebvre, qui était le whip du parti et qui a annoncé qu’il se présenterait sous la bannière du Parti conservateur aux prochaines élections fédérales, et Pierre Fitzgibbon, son ministre vedette, qui s’occupait du vaste portefeuille Économie, Innovation et Énergie. Par ailleurs, Christian Dubé, ministre de la Santé, a déclaré qu’il ne se présenterait pas aux prochaines élections générales.
Après une chute spectaculaire de popularité en 2023, le gouvernement s’est quelque peu remis en 2024, mais reste derrière le Parti québécois (PQ) dans les plus récents sondages. Si des élections générales avaient eu lieu à la mi-novembre, 35 % de la population aurait voté pour le PQ, 24 % pour la CAQ, 17 % pour les libéraux, 13 % pour Québec solidaire (QS) et 11 % pour le Parti conservateur du Québec. Selon le même sondage, le niveau de satisfaction envers le gouvernement Legault n’est que de 32 %.
Le Parti libéral reste sans chef depuis plus d’un an et doit nommer un nouveau chef en juin 2025. Le parti semble avoir gagné en popularité depuis que l’ancien ministre libéral fédéral Pablo Rodriguez a annoncé son intention de participer à la course à la direction du Parti libéral du Québec, dont beaucoup considèrent qu’il sera probablement le vainqueur.
La CAQ, qui avait hérité d’un budget excédentaire lors de son arrivée au pouvoir en 2018, est maintenant critiquée en raison des difficultés économiques du Québec. En mars, Éric Girard, ministre des Finances, a présenté son budget 2024-2025, avec un déficit établi à 11 milliards de dollars. Bien que l’énoncé économique de l’automne ait dépeint une image légèrement plus positive, le gouvernement a imposé un gel de l’embauche de nouveaux employés de la fonction publique ainsi que des restrictions sur les heures supplémentaires et les frais de déplacement pour limiter les dépenses. Tous les ministères et organismes du gouvernement ont reçu pour instruction de ne pas dépasser les budgets qui leur sont alloués.
Intentions de vote 2024 – Si les élections avaient eu lieu à la mi-novembre
Relations gouvernementales
En fin d’année 2023, Benoit Charette, ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs, a envoyé une lettre à toutes les cimenteries en activité au Québec, exigeant que chacune d’entre elles dépose officiellement, au plus tard le 1er mai, une feuille de route détaillée indiquant comment elles comptent réduire leurs émissions de GES au cours des prochaines années. Le ton quelque peu menaçant de la lettre nous a surpris, car le ministre avait fait un accueil chaleureux à notre plan d’action Béton Zéro quelques mois auparavant.
Le gouvernement continue de soutenir notre plan d’action, mais a des doutes quant à sa mise en œuvre. Sous la pression de la population en rapport avec la crise climatique, le gouvernement Legault souhaite voir des réductions d’émissions à court et à long terme. À cette fin, les responsables de l’ACC ont entamé des discussions et continueront de collaborer avec le ministre et son équipe au cours des mois à venir. Nous avons aidé les membres de l’ACC à comprendre et à accéder aux programmes de financement disponibles, et nous avons également organisé des réunions entre des entreprises de ciment, de hauts fonctionnaires et des représentants politiques. L’ACC s’est également adressée à quelques hauts fonctionnaires pour simplifier les processus d’autorisation de l’utilisation de carburants à faible teneur en carbone dans les fours à ciment.
En mai, l’ACC a fait équipe avec quatre autres associations (Tubécon, Association Béton Québec, Institut d’acier d’armature du Québec et Association des entrepreneurs en coffrage structural du Québec) pendant deux jours de rencontres avec des élus et de hauts fonctionnaires de la ville de Québec. Ces rencontres avaient pour objectif principal de faire connaître l’industrie du ciment et du béton et les avantages qu’elle offre pour Québec, et de sensibiliser les responsables gouvernementaux au rôle du béton comme matériau de construction durable et résilient. Au total, 34 participants du secteur ont contribué au succès de cette initiative et 23 réunions ont eu lieu avec des représentants du gouvernement.
L’ACC et des organisations alliées ont comparu le 28 mai devant la Commission des finances publiques de l’Assemblée nationale du Québec, dans le cadre des audiences de la Commission sur le projet de loi 62 (Loi visant à diversifier les stratégies d’acquisition des organismes publics et à leur offrir davantage d’agilité dans la réalisation de leurs projets d’infrastructure). Nos représentants de l’industrie ont expliqué en quoi il est important que les sous-traitants des entrepreneurs généraux (y compris les fournisseurs de matériaux) participent aux négociations conduisant aux accords de partenariat. La vidéo de l’audience peut être visionnée ici.
Affaires industrielles
La collaboration avec les partenaires est restée une priorité pour l’ACC en 2024. En tant que membre du conseil d’administration du CPEQ (Conseil Patronal de l’Environnement du Québec), nous jouons un rôle actif au sein de ses comités, ce qui nous a permis de discuter des programmes et politiques gouvernementaux avec d’autres secteurs de l’industrie, de déterminer quelles sont les préoccupations communes et d’élaborer des stratégies conjointes, lorsque cela était approprié, dans le cadre de nombreuses rencontres et opportunités de travail tout au long de l’année.
En 2024, l’ACC et les entreprises membres ont également continué à participer au comité mixte avec le ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs. Ce comité formel offre une occasion unique aux représentants du secteur du ciment de rester au fait des activités du ministère touchant notre secteur, de poser des questions à cet égard et d’exprimer leurs préoccupations éventuelles.
En plus de leur travail sur le plan d’action Béton Zéro, l’ACC et ses membres ont collaboré avec des représentants du gouvernement dans de nombreux domaines, dont le programme de plafonnement et d’échange et les modifications proposées par le gouvernement pour différents règlements.
Programme de plafonnement et d’échange de droits d’émission
En octobre, le gouvernement du Québec a publié un avis indiquant son intention de publier, au début de 2025, un projet de règlement visant à modifier le Règlement concernant le système de plafonnement et d’échange de droits d’émission de gaz à effet de serre (RSPEDE). Ces modifications entraîneront probablement une réduction progressive de la limite d’utilisation des crédits compensatoires d’ici 2030, une transformation de la composante crédit compensatoire en un mécanisme d’achat de réduction à compter de 2031, et un ajustement à la hausse des prix de réserve pour servir de mécanisme de plafonnement des prix. Étant donné que ces modifications pourraient avoir un effet considérable sur les cimenteries, les responsables de l’ACC analyseront le projet de règlement dès sa publication et travailleront avec les membres pour défendre et protéger les intérêts de notre industrie.
Projet de loi 81 – Loi modifiant diverses dispositions en matière d’environnement
Le 20 novembre, le ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs (MELCCFP), a présenté le projet de loi 81 à l’Assemblée nationale du Québec. Le projet de loi modifie huit lois relevant de la responsabilité du ministre. L’ACC analyse actuellement les modifications proposées et travaillera avec ses membres pour déterminer ses conséquences potentielles sur notre industrie. Notre analyse préliminaire n’indique aucun impact significatif sur les cimenteries. Il est possible que l’une des modifications proposées à la Loi sur la qualité de l’environnement ait un effet positif sur les grands émetteurs de GES, car elle permettra aux installations émettrices d’utiliser leurs fonds consignés pour les projets CUSC (alors que la version actuelle de la loi ne permet pas aux projets CUSC d’être financés par le mécanisme de consignation).
Accès à l’information
À la suite d’une récente décision judiciaire, le gouvernement du Québec a clarifié sa position concernant le traitement des demandes d’accès à l’information en vertu de l’article 118.4(4) de la Loi sur la qualité de l’environnement du Québec. Tout document ou renseignement visé par une telle demande sera transmis à ceux qui en font la demande sans en aviser le propriétaire du renseignement (puisque les documents visés par l’article 118.4(4) sont de nature publique, selon la décision de la Cour du Québec). L’ACC, ainsi que de nombreuses autres associations industrielles, a exprimé certaines inquiétudes quant à cette décision. Les hauts fonctionnaires travaillent actuellement pour déterminer ce que le gouvernement peut faire pour assurer la transparence de l’information exigée par les citoyens tout en protégeant les secrets industriels et commerciaux des entreprises. Entre-temps, les membres de l’ACC doivent faire preuve de prudence lorsqu’ils transmettent des renseignements en vue d’obtenir ou de renouveler une autorisation dans un établissement industriel, car toute personne soumettant une demande d’information pourra l’obtenir à l’insu de l’entreprise.
Affaires commerciales et techniques
Une partie importante de nos activités consiste à promouvoir la durabilité et la pérennité des infrastructures en béton. Nous utilisons pour ce faire notre plan d’action industriel vers un béton à émission nette zéro en 2050 et nous communiquons avec les représentants du gouvernement pour leur expliquer l’importance de notre secteur pour l’économie et pour la réalisation des objectifs de réduction des GES du Québec.
Nous avons cherché à renforcer la collaboration avec nos alliés en 2024, en faisant un effort délibéré pour parler d’une seule voix. Nous avons eu le plaisir de participer à de nombreux événements tout au long de l’année, notamment :
- Semaine du béton. L’Association Béton Québec (ABQ) a tenu sa Semaine du béton à Saint‑Hyacinthe durant la semaine du 5 au 9 février. L’événement a attiré plus de 270 participants, qui ont eu la possibilité de suivre des séances de formation et d’assister à des conférences tout au long de la semaine. L’ACC a parrainé un cocktail, lors duquel Adam Auer et René Drolet ont présenté le plan d’action de l’industrie vers le béton net zéro.
- American Concrete Institute (ACI). Nous sommes fiers d’avoir été un parrain de niveau « or » du gala d’excellence de la conception et des infrastructures en béton organisé par l’ACI – Section du Québec et de l’Est de l’Ontario, qui s’est tenu à Laval en mars. L’événement a réuni un large éventail d’acteurs du secteur du bâtiment.
- Grand Forum – Conseil des Infrastructures. En octobre, le Conseil des Infrastructures a tenu sa 14eédition du Grand Forum, un grand événement annuel attirant plus de 250 participants issus de tous les sous-secteurs de l’écosystème des infrastructures. L’ACC a parrainé un dîner lors de cet événement et, à cette occasion, René Drolet a pu décrire les éléments clés du plan Béton Zéro et présenter Jonatan Julien, ministre responsable des Infrastructures du Québec.
- Événements de l’Association Béton Québec (ABQ). L’ACC a participé à l’assemblée générale annuelle (AGA) de l’ABQ en avril, ainsi qu’aux activités liées au Cyclo-Golf annuel de l’ABQ. À cette occasion, René Drolet a effectué une présentation conjointe avec le directeur général de l’ABQ, Luc Bédard, sur les rôles des associations industrielles et sur les activités de lobbying dans la pratique.
Faits saillants de la région de l’Atlantique
En Nouvelle-Écosse, le premier ministre conservateur Tim Houston a convoqué des élections près de huit mois plus tôt que prévu. Sa stratégie s’est avérée payante, puisqu’il a remporté plus des deux tiers des sièges de l’Assemblée législative avec son parti. Cette victoire donne au premier ministre un mandat très fort et lui permettra de faire avancer son programme. Au Nouveau-Brunswick, les libéraux ont vaincu Blaine Higgs et son Parti conservateur au pouvoir en remportant 31 des 49 sièges disponibles. Dans le cadre de sa campagne, la nouvelle première ministre libérale, Susan Holt, a mis l’accent sur les soins de santé, le logement et l’accessibilité, mais a également promis que, lors de son mandat, tous les bâtiments gouvernementaux seront à consommation énergétique nette zéro et le parc de véhicules, y compris les autobus scolaires, sera entièrement électrique d’ici 2035.
En février 2024, l’ACC a été invitée à faire une présentation lors de l’assemblée générale annuelle d’Atlantic Concrete, où nous avons eu l’occasion de rencontrer des membres et des alliés et de présenter le plan Béton Zéro. En parallèle, nous avons également rencontré le gouvernement du Nouveau-Brunswick pour discuter de l’engagement pris par l’industrie du ciment et du béton pour atteindre la carboneutralité d’ici 2050. L’automne dernier, nous avons parrainé la séance Masonry Carbon 101 de l’Atlantic Masonry Institute lors de son assemblée générale annuelle 2024, avec une présentation de Rob Cooney de l’ACC.
L’ACC continue de travailler avec Atlantic Concrete et ses membres sur les besoins régionaux et les messages nécessaires pour que les gouvernements, les clients et les parties prenantes fassent progresser l’industrie dans la région.
Marketing et communication
Balado
L’ACC est fière d’avoir lancé un nouveau balado cette année qui s’appelle « Speaking Concretely ». Le balado s’avère être un excellent outil de communication pour l’association, car il nous permet d’éduquer notre public industriel ainsi que le grand public sur les avantages du ciment et du béton et les enjeux importants pour notre industrie. Depuis son lancement en juin, le balado a enregistré plus de 100 000 auditeurs. Parmi les sujets abordés, citons la durabilité, l’architecture, l’innovation et la technologie. Nous prévoyons de lancer la version française du balado début 2025. Bien que le balado soit promu dans le but d’augmenter son audience, nous sommes très heureux de voir l’accueil positif qu’il reçoit.
Réseaux sociaux
Cette année a été une année de transformation pour nous sur les réseaux sociaux. En effet, l’ACC a continué de mettre au point sa stratégie pour qu’elle devienne plus intéressante et décontractée pendant que nous mettons en évidence le travail important de notre industrie.
Nous avons remporté un grand succès avec notre campagne « Histoire du béton » sur les réseaux sociaux, qui nous a permis de souligner le rôle essentiel que jouent le ciment et le béton dans la vie quotidienne. Pour mettre en avant le rôle du béton dans notre vie quotidienne, l’ACC a également lancé une nouvelle série de courtes vidéos animées devant servir de contenu sur les réseaux sociaux. Ces nouvelles vidéos attirent l’attention sur la nature omniprésente de notre industrie tout en accordant une importance particulière au rôle vital que joue l’industrie dans l’économie canadienne et dans tous les aspects de la vie. L’ACC a également expérimenté avec des contenus plus drôles et légers, qui ont donné lieu à des rétroactions positives.
Le taux de croissance du nombre de nos abonnés sur LinkedIn a augmenté de 25 %. Cette année, nous avons dépassé la barre des 10 000 cette année et nous atteignons désormais plus de 12 000 abonnés. Nous avons touché plus de 150 000 personnes sur LinkedIn cette année, ce qui représente une augmentation de 50 % par rapport à 2023. Nous avons également dépassé les 15 000 clics cette année, ce qui représente une augmentation de 140 % par rapport à l’année dernière.
Nous connaissons également une croissance constante sur Instagram et Facebook, avec une augmentation de 61 % de l’engagement sur Instagram et de 55 % de l’engagement sur Facebook.
Quelques faits concrets :
nous transporte.
nous fait vibrer.
nous protège.
nous éduque.
nous unit.
nous guérit.
nous relie.
Courriel mensuel de l’ACC
Informer nos membres est une grande priorité pour l’ACC. Nous continuons de les tenir au courant mensuellement, avec des catégories personnalisables pour certains partenaires et membres. Les sujets abordés sont par exemple le changement climatique, la politique, les codes et les normes, ainsi que des nouvelles spécifiques à certaines régions. Le courriel mensuel de l’ACC bénéficie d’un taux d’ouverture de courriel de 45 %, bien au-dessus de la moyenne de l’industrie manufacturière, qui se trouve à 32 %.
Couverture médiatique
Cette année a été une période très intéressante pour notre industrie, surtout dans les domaines de l’innovation et de la réduction des émissions. L’ACC a reçu une attention très positive de la part des médias. L’ACC a été présenté dans plusieurs publications sectorielles, notamment : On-Site Magazine, Cemnet et World Cement. Nous avons également été présentés dans des publications plus axées sur l’environnement comme Corporate Knights et Canada’s National Observer. Au total, l’ACC a été mentionnée plus de 20 fois dans des communiqués de presse et dans les médias grand public.
Affaires commerciales et techniques
Transport et travaux publics
Éducation et formation
Une partie du rôle de l’ACC consiste à informer les propriétaires publics/privés, les consultants en ingénierie/architecture et les entrepreneurs des nombreux avantages des produits à base de ciment et de béton utilisés dans les applications routières, ainsi qu’à leur expliquer ce qu’est le plan d’action Béton Zéro. Pour faciliter ce processus, nous avons mis à jour notre document de synthèse technique du PLC et nous avons organisé/participé à plusieurs webinaires et séminaires. Voici quelques points saillants de certaines des activités d’éducation et de formation que nous avons menées :
- Présentation sur le plan Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone à l’Université du Manitoba. L’ACC a fait une présentation sur le plan d’action Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone à l’Université du Manitoba. La séance a réuni 18 personnes, dont des professeurs et des étudiants de deuxième ou troisième cycle.
- Présentation sur les revêtements en béton à l’ACI Manitoba. L’ACC a fait une présentation sur les revêtements en béton lors de la réunion de la section du Manitoba de l’ACI. La présentation, à laquelle ont assisté 45 personnes, a abordé les raisons d’utiliser des revêtements en béton, les principes de base des revêtements en béton, le calcul de l’épaisseur des revêtements, les projets réalisés au Canada, l’expérience des revêtements aux États-Unis et la durabilité des chaussées en béton.
- Présentation sur les spécifications axées sur la performance pour produire du béton à faible teneur en carbone lors de l’atelier sur les chaussées de Concrete Manitoba. Lors de l’atelier sur les chaussées de Concrete Manitoba, l’ACC a fait une présentation sur l’utilisation des spécifications axées sur la performance pour produire du béton à faible teneur en carbone. La présentation, à laquelle ont assisté 58 personnes, a passé en revue le rôle des concepteurs et des maîtres d’ouvrage dans la réduction de l’empreinte carbone du béton, ce qu’est le béton à faible teneur en carbone et ce que sont les DEP, et a fourni des calculs de DEP pour les chaussées en béton.
- Rencontre avec le personnel de WSP sur la durabilité du béton. L’ACC a organisé une réunion virtuelle avec WSP pour discuter de notre plan d’action Béton Zéro pour atteindre la carboneutralité, du document de synthèse technique du PLC de l’ACC, du document DEP régional de Concrete BC et du document « Lignes directrices pour exiger l’utilisation du béton prêt à l’emploi faiblement carboné au Canada ».
- Présentation sur le plan Béton Zéro lors de Concrete Expo. L’ACC a fait une présentation sur notre plan d’action Béton Zéro. La séance a réuni 23 personnes, dont plusieurs ont demandé une copie de la présentation.
- Séminaire sur les chaussées de CO/ACC. Lors de ce séminaire d’une journée sur les chaussées organisé par Concrete Ontario (CO), l’ACC a remporté un grand succès avec plus de 50 participants, dont des employés, des consultants et des entrepreneurs du ministère des Transports. De riches discussions ont eu lieu avec de nombreux intervenants et nous avons recueilli une rétroaction très positive sur le séminaire.
- Présentations des cours sur la technologie du béton de Scott McKay. L’ACC a effectué deux présentations lors de la séance de formation d’une semaine : l’une sur les principes de base des chaussées en béton et l’autre sur les innovations en matière de béton. Le cours a été suivi par 25 étudiants et a donné lieu à de nombreuses discussions sur les différents sujets abordés, notamment le plan d’action Béton Zéro de notre industrie.
- Dîner et séance d’apprentissage d’AMICO. L’ACC a présenté le plan Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone au bureau d’AMICO à Mississauga. La présentation a suscité plusieurs conversations sur le béton à faible teneur en carbone.
- Réunion virtuelle de Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC). Dans le cadre d’une conférence virtuelle avec plusieurs membres du personnel de SPAC, l’ACC a discuté du carbone intrinsèque et des problèmes de mise en œuvre dans les régions éloignées. L’ACC a présenté le plan Béton Zéro aux représentants de SPAC et les a aidés à comprendre ce qu’est le béton à faible teneur en carbone. Plusieurs documents sur le béton à faible teneur en carbone et le PLC ont été envoyés au personnel de SPAC.
- Présentation sur le plan Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone à l’Université de Waterloo. L’ACC a fait une présentation sur le plan Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone aux étudiants et professeurs de maîtrise et de doctorat en génie de l’Université de Waterloo. La présentation a été bien accueillie et plusieurs questions ont été posées.
- Présentations lors de la conférence CAPTG/SWIFT. L’ACC a participé à l’atelier CAPTG et à la conférence SWIFT sur les aéroports, qui se sont tenus à Vancouver en septembre. Lors de l’atelier CAPTG, Tim Smith a fait une présentation sur les revêtements en béton. Gary Mitchell, qui travaille pour l’ACPA, a fait deux présentations, l’une sur l’intégration des facteurs durabilité et résilience dans la conception, et l’autre sur la mise à jour du programme de technologie des chaussées en béton des aéroports aux États-Unis. Environ 100 personnes ont assisté aux présentations.
- Conférence d’automne de l’ATC et réunions du comité technique. L’ACC a assisté aux réunions d’automne du comité de l’ATC et aux séances de la conférence, réseautant avec les nombreux organismes gouvernementaux et les consultants présents. Huit présentations liées au ciment et au béton ont été faites lors de la conférence, notamment des présentations par l’ACC, des sociétés membres, des alliés de l’industrie, des universités et des consultants. Les représentants de l’ACC ont également participé au panel d’introduction des DEP pour les matériaux de chaussée.
- CNRC – Comité technique pour les lignes directrices en matière d’ACV des infrastructures pour les routes, les ponts et les transports en commun. L’ACC a participé à cette initiative du CNRC en représentant l’industrie du ciment et du béton lors de l’événement et en faisant une présentation sur le plan Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone.
- Présentation lors de l’atelier sur les routes en bon état et les routes à faible circulation à Barrie. L’ACC a présenté ses travaux lors de cet atelier auquel ont participé 90 délégués et 46 personnes dans différents stands. Les présentations sur les sols renforcés ont été bien accueillies par plusieurs municipalités, qui ont posé des questions sur cette technologie pour la gestion des sols excédentaires. Plusieurs d’entre elles ont exprimé leur désir que ces présentations soient faites dans leur localité.
- Présentation lors de l’atelier d’ACI Atlantic. L’ACC a fait une présentation sur le plan Béton Zéro et le béton à faible teneur en carbone lors de l’événement organisé à l’automne par ACI Atlantic, auquel ont participé plus de 60 professionnels de l’industrie du ciment et du béton. La présentation a été bien accueillie et a suscité de nombreuses questions de la part des participants. La ville de Moncton a demandé à l’ACC de passer en revue ses spécifications relatives au béton pour s’assurer que le béton à faible teneur en carbone est pris en compte.
- Document « Highway 3 – Next Generation Concrete Pavement » pour l’ATC et article à publier dans Good Roads Quarterly. L’ACC a préparé un document pour la conférence d’automne de l’ATC intitulé « Highway 3 – Next Generation Concrete Pavement », ainsi qu’un article sur le projet à inclure dans l’édition d’hiver de Good Roads Quarterly. Après avoir présenté les détails du projet routier, l’article et le document mettent en évidence la réduction de la rugosité obtenue pendant la construction, le niveau de bruit inférieur permis par l’utilisation de rainures longitudinales, l’amélioration de la sécurité grâce à la texture des rainures et aux granulats de grande qualité offrant une adhérence plus durable de la chaussée, et une empreinte carbone moindre grâce à l’utilisation de ciment GUL et de 25 % de laitier dans la conception du mélange de béton.
- Mise à jour des chaussées en béton : Principales ressources techniques. L’ACC a mis à jour l’ancienne version du document en améliorant la section sur la durabilité et en ajoutant des liens vers de nouvelles ressources. Vous trouverez ci-dessous un lien vers le document (en anglais seulement) publié sur notre Centre d’expertise ACC : https://cement.ca/wp-content/uploads/2024/03/Concrete-Pavements-Key-Technical-Resources-Directory-2.0.pdf
- Comité consultatif du MIT SCHub. Nous avons représenté l’industrie canadienne du ciment et du béton au sein du comité consultatif du MIT SCHub pour contribuer aux travaux de recherche de ce dernier.
- Décarbonisation de l’Atlantic Concrete Association. Nous avons appelé et échangé des courriels avec le consultant chargé de préparer le document d’énoncé des travaux pour un projet potentiel sur la décarbonisation des membres de l’Atlantic Concrete Association.
Participation à différents comités techniques
- Examen des spécifications OPSS du ministère des Transports. L’ACC a transmis ses commentaires au ministère des Transports sur les spécifications OPSS.PROV suivantes :
- PROV 1301 – Spécification des matériaux pour les matériaux de cimentation. En novembre, le ministère des Transports a publié une nouvelle version de la spécification OPSS.PROV 1301, qui inclut le changement de formulation demandé par l’ACC à la clause 1301.07.05 sur les essais. Les résultats des essais CCRL sont désormais acceptés par le ministère des Transports et il n’est donc plus nécessaire d’embaucher des consultants indépendants pour vérifier ces essais industriels.
- PROV 1350 – Spécifications des matériaux pour le béton et OPSS.PROV 904 – Spécifications de construction pour les structures en béton – Matériaux et production. Nous avons collaboré avec Concrete Ontario pour soumettre des commentaires détaillés sur les deux documents et avons participé aux réunions des parties prenantes du ministère des Transports pour discuter des commentaires de l’industrie. Certaines des modifications recommandées ont été apportées aux spécifications, mais le ministère des Transports ne respecte toujours pas les classes d’exposition et les recommandations de la CSA.
- Réunions des parties prenantes du ministère des Transports. L’ACC a participé aux réunions des parties prenantes du ministère des Transports pour représenter l’industrie du ciment et du béton. Les cinq principaux sujets abordés étaient la température de durcissement du béton, le remplacement du ciment par des MCS, la résistance du béton aux cycles de gel et de dégel, l’utilisation du béton préfabriqué par le ministère des Transports, et les normes OPSS 904, 1301 et 1350. L’ACC a fourni des commentaires sur chacun des sujets.
- Effritement des murs de protection en béton. L’ACC a pris part aux discussions sur l’effritement des murs de protection en béton et a noté que le problème pouvait être dû à plusieurs facteurs, notamment l’utilisation de coffrages en acier, un durcissement inadéquat ou des éclaboussures de produits chimiques de dégivrage sur les murs de protection.
En tant que représentante de l’industrie du ciment et du béton, l’ACC met en avant les nombreux avantages liés aux chaussées en béton, aux solutions de chaussées à base de ciment et à l’utilisation du PLC auprès d’un certain nombre d’organisations et de comités techniques, notamment les comités de l’Association des transports du Canada (ATC), le comité technique des structures de l’Ontario Road Builders Association (ORBA), le comité de liaison de Concrete Ontario et du ministère des Transports, le comité de liaison municipal de Good Roads sur le béton, le comité technique de Concrete Ontario, le comité de durabilité de Concrete Ontario, le Canadian Airfield Pavement Technical Group (CAPTG), le groupe de travail sur les directives volontaires de la PCA relatives aux moyens et méthodes, et les comités de l’American Concrete Institute (ACI).
Certains des principaux résultats obtenus grâce à notre participation à ces comités sont énumérés ci-dessous :
- Manuel d’évaluation et de conception des chaussées du ministère du Transport et de l’Infrastructure du Manitoba de 2024. L’ACC a examiné et fourni des commentaires détaillés sur la version provisoire du manuel d’évaluation et de conception des chaussées du ministère du Transport et de l’Infrastructure du Manitoba, et de nombreuses modifications recommandées ont été intégrées dans le nouveau document.
- Réunion du comité de planification du CAPTG. Le Canadian Airfield Pavement Technical Group (CAPTG) a organisé une réunion de planification de 2 jours pour discuter de l’atelier CAPTG de 2024 et des séances techniques prévues lors de la conférence SWIFT de 2024. À la suite des discussions de cette réunion, trois présentations sur les chaussées en béton seront préparées autour des thèmes suivants : « Pourquoi l’intégration des facteurs durabilité et résilience dans votre conception est la bonne décision à prendre », « Revêtements en béton pour la réhabilitation des aérodromes », et « Béton : Problèmes de construction courants et stratégies d’atténuation ».
- Groupe de travail de l’ATC sur l’ACV pour de faibles émissions de carbone. L’ACC est membre du groupe de travail de l’ATC sur l’ACV pour de faibles émissions de carbone. Ce groupe a été créé pour étudier l’empreinte carbone des matériaux liés aux infrastructures. L’ACC continue de participer au sous-comité pour défendre les intérêts de l’industrie du ciment et du béton.
- Groupe de travail de l’ATC sur les essais de matériaux et les apports pour la conception de chaussées à travers le logiciel PavementME. L’ACC est membre du groupe de travail de l’ATC sur les essais de matériaux et les apports pour la conception de chaussées à travers le logiciel PavementME, qui a été créé pour étudier les données à apporter à ce logiciel afin d’améliorer la fiabilité des conceptions de chaussées.
- Mise à jour du système d’évaluation GreenPave du ministère des Transports. L’ACC a fourni des commentaires détaillés sur le système d’évaluation GreenPave existant, y compris en rapport avec l’utilisation des DEP, la consommation d’énergie des différents types de chaussées, le niveau de bruit du béton à rainures longitudinales par rapport à l’ancien rainurage transversal, l’inclusion du ciment GUL et la moindre rugosité des chaussées en béton de nouvelle génération.
- Guide 327 de l’ACI pour les chaussées en béton compacté au rouleau. L’ACC a examiné et fourni des remarques sur les commentaires du groupe d’examen de l’ATC sur la mise à jour proposée du guide 327 de l’ACI sur les chaussées en béton compacté au rouleau.
Assistance technique et recherche
Un autre rôle clé de l’équipe technique de l’ACC consiste à répondre aux nombreuses demandes techniques émanant d’organismes gouvernementaux, de consultants et d’entrepreneurs sur les solutions de chaussées en béton et en ciment. À cet égard, l’ACC fournit des documents à jour et pertinents sur les analyses de coût de cycle de vie et les analyses de cycle de vie, le ciment PLC, le béton à faible teneur en carbone, la réparation des chaussées en béton et les examens de spécifications. L’assistance à la conception des chaussées en béton classique et en béton compacté au rouleau (BCR) est également une autre fonction importante de l’équipe technique, car elle contribue à garantir l’équivalence entre les conceptions en béton et les conceptions en asphalte comparées. Voici quelques réalisations clés de 2024 :
- Demande de renseignements du ministère de la Défense nationale (MDN) sur les revêtements en béton. L’ACC a organisé une réunion virtuelle avec le MDN pour discuter des revêtements en béton pouvant être utilisés dans le cadre de ses opérations aéroportuaires. Nous avons également fourni des renseignements détaillés sur les revêtements en béton à faire réviser par le MDN et fait une présentation sur les revêtements en béton lors de l’atelier du CAPTG en septembre.
- Demande d’Englobe sur le ciment GUL pour les chaussées des aéroports. L’ACC a répondu aux questions d’Englobe sur l’utilisation du ciment GUL pour les chaussées en béton en donnant des exemples où des chaussées en béton à base de GUL ont été utilisées en Ontario et au Manitoba.
- Demande d’Englobe sur la conception de chaussées pour véhicules à chenilles. L’ACC a fourni une assistance technique à Englobe pour la conception d’une plateforme en béton qui sera utilisée par des véhicules à chenilles. Nous avons examiné la procédure de conception des véhicules à chenilles et avons transmis à Englobe des documents qui l’aideront dans ses efforts de conception.
- Demande du groupe egis sur l’élaboration d’une spécification pour les chaussées en béton. L’ACC a fourni une assistance technique au groupe egis en rapport avec l’élaboration de spécifications pour les chaussées en béton. Plusieurs documents ont été fournis au consultant sur les spécifications pour les chaussées en béton en insistant sur l’importance des spécifications axée sur la performance.
- Comté de Strathcona – Réhabilitation de la gare routière de Bethel. Les travaux de réhabilitation de la gare routière de Bethel, dans le Comté de Strathcona, ont commencé. Dans le cadre de ce projet, la chaussée en asphalte gravement détériorée sera remplacée par 250 mm de chaussée en béton, pour un total d’environ 820 m³ de nouvelle chaussée. Les panneaux de béton endommagés seront également retirés ou réparés dans le cadre de la réhabilitation des lieux. L’ACC a conseillé Al-Terra Engineering Ltd. et Thurber Engineering Ltd. sur le calcul de l’épaisseur de la chaussée et le jointoiement des nouvelles sections de béton.
- Demande d’Englobe concernant un projet potentiel de sols renforcés à Breslau. L’ACC a fourni une assistance technique à Englobe sur la stabilisation de la base granulaire pour une section potentielle de 2 km d’autoroute à Breslau.
- Demande de Tetra Tech sur les réparations de chaussées en béton sur toute leur profondeur. L’ACC a fourni une assistance technique à Tetra Tech sur la réparation des chaussées en béton sur toute leur profondeur. Nous avons fourni à Tetra Tech plusieurs documents sur la réparation des chaussées en béton du CP Tech Center et de la Federal Highways Administration.
- Détérioration des joints et fissuration des dalles au carrefour de Harwood et Baily. L’ACC a fourni une assistance technique au personnel de la région de Durham sur les techniques de restauration des chaussées en béton pour réparer les détériorations précoces des joints et des fissures des dalles du carrefour de Harwood et Baily à Ajax. Nous avons discuté des divers défauts de la chaussée en béton et des solutions de réparation potentielles, recommandant d’utiliser un radar à pénétration de sol (RPS) pour déterminer la cause du tassement de la dalle.
- Demande du ministère des Transports sur les matériaux de rupture de liaison. Le ministère des Transports met à jour certains de ses documents OPSD et a demandé à l’ACC des conseils sur les matériaux de rupture de liaison utilisés pour les goujons et les faces verticales du béton.
- Spécification du béton coulé en place d’Oxford Properties Group. Concrete Ontario et l’ACC ont fourni des commentaires détaillés sur la spécification du béton coulé en place d’Oxford Properties Group, soulignant plusieurs problèmes dans cette spécification, notamment le référencement à d’anciennes versions de documents de normes, leur caractère excessivement prescriptif, sans tenir compte des performances, la spécification des exigences de teneur en ciment, la recommandation d’utilisation de rainures de clavette, l’omission de l’utilisation de joints d’isolation, etc.
Codes et
normes
Les codes et les normes sont une partie essentielle du mandat de l’ACC, qui est de servir les intérêts de ses membres. Notre savoir-faire technique nous aide à effectuer notre travail de plaidoyer auprès du gouvernement et constitue la base de notre part de marché dans l’industrie.
L’objectif des travaux sur les codes et les normes est d’aider l’industrie à tenir son engagement en faveur du béton carboneutre d’ici 2050. Les tâches prioritaires relevant de notre plan d’action ont été établies à court terme jusqu’en 2030.
La stratégie du travail effectué sur les codes et les normes de l’ACC s’appuie sur quatre piliers clés, dont le but est de faciliter l’acceptation de nouveaux produits de ciment et de béton, ainsi que de protéger notre part de marché. Ces piliers sont les suivants :
- Élaborer ou améliorer les critères d’acceptation de nos produits.
- Améliorer les normes de conception du produit final, c’est-à-dire le béton armé, car de meilleures directives de conception permettent aux structures en béton armé d’offrir des solutions plus attrayantes sur les plans de l’économie, de la sécurité, de la résilience, de la durabilité et de la polyvalence.
- Défendre le béton comme matériau de choix par rapport aux autres industries concurrentes, telles que celles du bois et de l’acier. Développer un réseau d’alliés du monde universitaire et de consultants pour étendre notre influence au sein des comités de code.
- Soutenir et proposer des projets de recherche qui fournissent les preuves scientifiques nécessaires pour nous soutenir dans le cadre de notre travail de plaidoyer auprès du gouvernement, au regard des priorités de l’industrie.
Code national du bâtiment (CNB) et Code national de prévention des incendies (CNPI) du Canada
L’ACC est un membre actif de trois comités permanents du CNB (protection contre l’incendie, calcul des structures et calcul parasismique) et fournit des recommandations en matière de politiques grâce à sa participation au Conseil consultatif sur l’harmonisation des codes.
Les principaux enjeux liés au CNB actuellement traités par l’ACC sont les suivants :
Nouveau modèle de gouvernance du CNB
Le gouvernement du Canada (par l’intermédiaire du Conseil national de recherches, ou CNRC) mène un travail visant à l’élaboration d’un système de gouvernance agile, inclusif et réactif pour assurer l’efficacité du système harmonisé d’élaboration de codes. L’ACC participe au conseil consultatif de l’industrie, où nous fournissons des commentaires sur les priorités, les considérations de mise en œuvre et d’autres préoccupations politiques liées au code.
Quatre domaines clés ont été recensés et approuvés dans le cadre de la nouvelle structure de gouvernance.
Atténuation des risques liés au changement climatique
- Il serait utile de définir des outils acceptables pour l’analyse des gaz à effet de serre (GES) intrinsèques.
- Il existe des possibilités de garantir que le bâtiment continue de répondre aux exigences futures en matière de GES intrinsèques pour tout nouveau produit ou matériau utilisé au cours de son cycle de vie.
- Il existe une volonté de renforcer les capacités de mise en œuvre de solutions prescriptives typiques de la partie 9 du CNB, y compris pour les matériaux utilisés dans la construction.
- La feuille de route actuelle met fortement l’accent sur le captage du carbone dans les matériaux et les produits, mais il existe d’autres possibilités de prendre en compte les émissions de GES provenant d’autres sources, telles que les activités d’exploitation, les pratiques de construction, etc.
Adaptation au changement climatique
- Le conseil consultatif a recensé certaines difficultés potentielles liées aux lacunes en matière de capacités (p. ex. pénuries de main-d’œuvre et dans la chaîne d’approvisionnement) et poursuit les discussions pour déterminer l’impact de ces difficultés sur la mise en œuvre des changements futurs.
- Il existe des moyens de tirer parti du travail des autorités compétentes ayant initialement adopté les nouvelles mesures, afin de mieux éclairer la portée des changements dans les codes modèles nationaux, en réponse aux efforts d’adaptation au changement climatique.
- La feuille de route peut être utilisée pour définir des cibles axées sur la performance correspondant aux objectifs globaux et pour exprimer l’urgence de la nécessité de lutter contre le changement climatique.
- Il est possible d’étudier dans quelle mesure les autorités de réglementation entendent protéger les biens se trouvant dans les bâtiments une fois que les occupants sont sortis en toute sécurité.
Accessibilité
- Le conseil consultatif continuera de fournir davantage de conseils sur l’élaboration des programmes de formation nécessaires aux autorités de réglementation en rapport avec l’application des nouvelles exigences techniques. Il serait important de fournir une formation complémentaire aux responsables des bâtiments pour les aider à mieux comprendre les obstacles auxquels font face les personnes présentant des besoins en matière d’accessibilité.
- Il existe une volonté de coordination accrue avec les organismes d’élaboration de normes afin d’harmoniser le travail avec les étapes clés de la feuille de route, ce qui garantira que toutes les normes pertinentes sont prises en compte.
Codes axés sur la performance
- Il est suggéré d’envisager une approche progressive ou facultative afin d’aider les municipalités à effectuer leur transition vers les futurs codes axés sur la performance, surtout au regard des différences de capacités existant dans la pratique (en particulier dans les municipalités plus petites et rurales).
- Le conseil consultatif continuera de fournir davantage d’informations sur le temps nécessaire à la formation des municipalités pour qu’elles soient prêtes à mettre en œuvre les changements liés aux codes axés sur la performance.
- Il est nécessaire d’attirer de nouveaux inspecteurs et de fidéliser les inspecteurs existants afin qu’ils élargissent leurs compétences et acquièrent de l’expérience. Des outils adéquats sont également nécessaires pour les accompagner dans leur travail (p. ex., listes de contrôle d’inspection).
- Les études antérieurement menées par le Laboratoire national de l’incendie et le Centre canadien de matériaux de construction (CCMC) à l’appui de la transition vers les codes axés sur les objectifs pourraient éclairer les discussions portant sur la feuille de route. Les recherches réalisées à l’époque ont permis de recueillir des renseignements sur les lacunes de mise en œuvre (limites et capacités) pour pouvoir évaluer et apprécier les différents modèles de conception axée sur la performance au Canada, ce qui n’a pas été pris en compte dans la version provisoire de la feuille de route.
Pour chaque domaine prioritaire, une feuille de route de mise en œuvre a été élaborée[1]. Les feuilles de route décrivent les tactiques à utiliser pour les changements techniques à venir dans les versions de 2025 et de 2030 du CNB. Il convient de noter que la réduction des émissions de GES opérationnelles des bâtiments est une priorité pour la version de 2025 du Code national de l’énergie pour les bâtiments (CNÉB) et permettra de réduire les émissions de GES intrinsèques.
[1] Des détails peuvent être obtenus en cliquant sur chacune des zones clés.
Nos efforts de plaidoyer – Accroître la coordination avec la PCA
Nous avons de nombreuses opportunités et difficultés en commun avec nos collègues des États-Unis, surtout lorsqu’il s’agit de faire évoluer les codes, les normes et les spécifications. En juin 2024, Stamatina Chasioti et Tim Smith, membres du personnel de l’ACC, ont eu le plaisir de participer à la séance technique sur les normes et spécifications du ciment et du béton de la Portland Cement Association pour la troisième année consécutive, dans le cadre d’un effort visant à rédiger des lignes directrices sur le « ciment à faible teneur en carbone ».
Normes CSA – Activités liées au ciment et au béton
L’ACC participe à l’élaboration des normes CSA, notamment CSA A3000 (ciment), CSA A23.1 (béton), CSA A23.3 (calcul des structures en béton), CSA S413 (structures de stationnement), CSA S850 (calcul et évaluation des bâtiments soumis à des charges d’explosion) et CSA S6 (Code des ponts). Des mises à jour importantes des principales normes CSA pertinentes pour l’industrie du ciment et du béton sont prévues dans les mois à venir, y compris celles mentionnées ci-dessous. Pour plus de détails sur les changements les plus pertinents inclus dans ces mises à jour, contactez Stamatina Chasioti, directrice des codes et normes de l’ACC.
Édition 2023 de l’ouvrage CSA A3000 (NOUVEAUTÉ)
Les changements importants par rapport à l’édition précédente sont les suivants
- Ajout des fréquences des essais pour l’attaque interne au sulfate (A3004-C5).
- Ajout d’exigences chimiques pour les pouzzolanes en verre dépoli.
- Ajout d’exigences pour les essais d’activité chaux-pouzzolane pour les pouzzolanes naturelles.
- Modification des exigences relatives aux essais de résistance aux sulfates pour permettre l’utilisation de l’A3004-C6 pour les ciments Portland ou les ciments Portland au calcaire.
- Ajout d’une nouvelle méthode d’essai pour mesurer le pourcentage passant le tamis de 160 microns pour respecter la limite requise pour les cendres volantes capturées dans le tableau A3.
- Création des classes de MCS et autorisation du mélange des produits de la même classe de MCS pour produire un type de MCS conforme.
- Suppression de la limite d’ILO dans le tableau 7 pour les pouzzolanes naturelles.
- Autorisation de l’utilisation du verre dépoli dans les ciments hydrauliques mélangés avec restrictions d’ILO.
- Suppression de l’essai à la vapeur atmosphérique ainsi que les exigences relatives au ciment de maçonnerie et de mortier.
- D’autres modifications ont été apportées pour harmoniser les normes avec diverses publications de l’ASTM et l’ACI, avec notamment le remplacement de l’expression « matériaux de cimentation supplémentaires » par l’expression « matériaux cimentaires supplémentaires ».
Édition 2024 des normes CSA A23.1/.2 (NOUVEAUTÉ)
La norme CSA A23.1/.2 de 2024 a été publiée à l’été 2024.
Les changements importants par rapport à l’édition précédente peuvent être consultés ici
- Ajout de notes d’orientation supplémentaires concernant l’uniformité des lots dans le tableau 13.
- Ajout de dispositions permettant la transmission électronique des bons de livraison.
- Ajout de conseils supplémentaires pour fixer le moment auquel le relevé zéro doit avoir lieu dans A23.2-25A.
- Ajout de conseils supplémentaires pour les joints de construction et les joints de contraction.
- Harmonisation des classifications et des valeurs du numéro F avec l’ACI 117.
- Ajout de précisions concernant les exigences d’échantillonnage pour les essais d’acceptation.
- Ajout de précisions sur les classes d’exposition dans les tableaux 1 et 2.
- Harmonisation avec A3000 avec la suppression des ciments MH/MHL/LH/LHL et l’ajout des ciments Portland au calcaire MSL et HSL.
- Suppression de la note dans 4.3.3.3 concernant la norme ASTM C457 qui n’est plus pertinente pour orienter les producteurs.
- Suppression de la note de 7.1.2.2 pour le durcissement.
- Inclusion de la norme ASTM E1155 pour compléter la norme ASTM E1155M pour l’utilisation d’appareils de mesure à unités impériales pour mesurer les nombres F.
- Inclusion de la norme ASTM C1315 (spécification standard pour les composés liquides formant une membrane présentant des propriétés spéciales pour le durcissement et l’étanchéité du béton) pour les matériaux de durcissement.
- Ajout de précisions pour le calcul des résultats de l’analyse au tamis fin avec des échantillons lavés dans A23.2-2A.
- Ajout de précisions sur le champ d’application de l’A23.2-26A à utiliser uniquement avec des carbonates extraits de carrières et non pour le sable, les graviers ou les roches non carbonatées.
- Révisions des noms des méthodes d’essai dans A23.2 à des fins de clarté et de normalisation de la dénomination.
- Harmonisation avec A3000 et suppression de la référence à l’essai de stabilité à l’autoclave dans A23.2-25A.
- Suppression de la référence à la norme ASTM C1362 (retirée) pour l’écoulement par affaissement.
- Suppression de l’annexe A sur les ciments spéciaux.
- Déplacement des clauses sur l’uniformité des granulats combinés de la section sur les méthodes d’essai à la section 4.
- Autorisation de l’utilisation de ciments conformes à la norme ASTM C1157 lorsqu’ils sont approuvés par le maître d’ouvrage.
- Définition des limites de résistivité volumique dans le tableau 2 pour les bétons C-1, C-XL, A‑1 et A-XL à utiliser avec A23.2-26C.
- Harmonisation avec A3000 pour les pouzzolanes en verre dépoli, GH et GL, à utiliser dans HVSCM.
- Ajout de précisions sur l’utilisation de brouillards pulvérisés ou de films de surface pour la protection des zones de béton.
- Avertissement concernant les résultats des essais de pénétrabilité des ions chlorure dans les essais de résistivité volumique lorsque le béton contient des matériaux conducteurs connus.
- Ajout de considérations sur l’affaissement au tableau 5 pour les entrepreneurs lors de l’utilisation de l’alternative 1.
- Réorganisation des renseignements présentés dans A23.2-24C et A23.2-25C pour plus de clarté.
- Modifications apportées aux définitions et aux exigences liées aux maquettes pour le béton architectural.
- Mises à jour des exigences relatives au béton de masse et de l’annexe T.
- Simplification des sections pour le béton de masse.
- Mises à jour des sections pour le béton autoplaçant.
- Suppression de l’annexe I sur le béton à haute performance.
- Ajout d’une nouvelle définition de la viscosité par rapport au béton autoplaçant.
- Suppression du terme « acier » pour les finitions à la truelle compte tenu des nouveaux matériaux utilisés pour fabriquer les truelles.
- Mises à jour des clauses relatives aux membranes pare-vapeur.
- Ajout de précisions concernant les matériaux spongieux pour A23.2-26C pour les essais de résistivité volumique.
- Ajout d’une référence à ACI 224.3R (joints dans la construction en béton) pour les joints de contraction dans les murs et les bordures.
- Fusionnement et mise à jour des clauses sur les tolérances d’épaisseur des dalles de base granulaires.
- Ajout de précisions relatives au béton de fibres.
- Modifications pour permettre une utilisation accrue des granulats de béton recyclés.
- Révision de la section sur le béton projeté.
Granulats recyclés
Des modifications sont en cours dans la norme CSA A23.1 pour permettre l’utilisation de granulats recyclés dans les applications structurelles. Deux catégories de granulats recyclés ont été considérées :
- Matériau en béton récupéré (RCM): Le RCM est un matériau en béton fabriqué à partir de béton de ciment hydraulique usagé obtenu lors de la démolition d’éléments construits en béton, tels que des trottoirs et des chaussées en béton.
- Béton durci renvoyé (RHC): Le RHC est un matériau en béton fabriqué à partir de béton plastique non utilisé provenant de sources connues, qui a été renvoyé directement à l’usine de béton ou obtenu à partir des flux de déchets de béton de l’usine, a durci puis a été traité par concassage.
Calcul des structures en béton – CSA A23.3:24 Calcul des structures en béton
Le comité technique s’est réuni en avril à St. John’s pour discuter des commentaires formulés après l’examen public. Le projet a été finalisé et un vote final a eu lieu pour approuver tous les changements. La norme CSA A23.3:24 – Calcul des structures en béton (en anglais) a été publiée à l’été 2024. L’édition française de la norme sera publiée prochainement.
Les changements importants dans cette édition sont les suivants :
- Nouvelles dispositions pour les armatures en acier à plus haute résistance. Cette modification vise à améliorer les problèmes de mise en place et de compactage du béton dans les zones de renforcement encombrées, telles que les joints poutres/colonnes. De plus, elle pourrait donner lieu à des économies de matériaux en acier et en béton.
- Ajout de précisions sur le calcul des structures en béton utilisant du béton projeté. Cette partie devra être développée davantage dans les éditions suivantes.
- Les exigences relatives aux armatures hélicoïdales ont été mises à jour. Cette disposition permet de gérer la congestion des armatures dans les colonnes des ponts.
- Ajout de nouvelles dispositions pour les barres à tête qui peuvent être utilisées pour remplacer les crochets de barre.
- Les murs non porteurs pour la construction d’ICF ont été éliminés. Tous les murs doivent être conformes à l’article 10.
Code canadien sur le calcul des ponts routiers S6 (CHBDC) (NOUVEAUTÉ)
Une nouvelle édition du Code est sur le point d’être publiée. Dans le cadre du travail que nous effectuons, nous fournissons des conseils sur la durabilité du béton à partir des critères axés sur la performance et des méthodes d’essai garantissant un béton durable à faible teneur en carbone avec une combinaison de barres d’armature résistantes à la corrosion et d’une couverture de béton accrue. La nouvelle section 2 intitulée « Durabilité et pérennisation » fournit des conseils pour que les composants en béton non remplaçables atteignent une durée de vie utile de 75 ans.
Publications
La 5e édition du Concrete Design Handbook sera publiée en début d’année 2025 et pourra être achetée peu de temps après. Cet ouvrage intègre les nouvelles exigences et les spécifications révisées des normes CSA sur les matériaux de ciment et de béton et de la norme CSA sur la conception en béton incluse dans le CNB 2020 qui a été publié en 2024. Il fait également référence à l’édition 2019 de la norme CSA A23.3.
La 9e édition de l’ouvrage Dosage et contrôle des mélanges de béton (EB101) a été publiée en janvier 2022. La nouvelle édition comprend des mises à jour sur le PLC, la durabilité, la pyrrhotite agrégée et l’UHPC. Cette publication constitue le principal texte pédagogique de l’ACC.
Passage au numérique
Les ouvrages Dosage et contrôle des mélanges de béton et Concrete Design Handbook (anglais seulement) sont désormais proposés en format numérique pour faciliter le travail des étudiants et des professionnels travaillant dans des zones éloignées. Le nouveau format numérique est compatible avec les programmes qui offrent des formats accessibles à l’aide du module d’extension de l’outil Web pour les personnes handicapées.
© 2025, tous droits réservés, Rapport annuel – Association Canadienne du Ciment
